波音747货运降落视频（波音747货机坠毁）

本文目录一览：

• 1、波音747的失事事件
• 2、求波音747起飞降落详细步骤
• 3、波音747降落时襟翼的设置

波音747的失事事件

1、年3月27日。在西班牙加那利群岛州的两架波音747客机在大雾中在跑道上相撞，造成583人死亡。

2、在1985年8月12日，日本航空公司的一架波音747客机在飞行中遭遇了一场悲剧性的空难。这场空难造成了520人的死亡，成为了当时世界上死亡人数最多的单一空难事件。接下来，我们将详细地介绍这场空难的经过和原因。

3、综述土耳其航空公司一架从香港飞往比什凯克的波音747货机在吉尔吉斯斯坦玛纳斯国际机场附近的别墅区坠毁。

4、年5月18日，一架从古巴哈瓦那飞往古巴东南部城市圣地亚哥的波音747客机于起飞后不久坠毁，机上超过100名乘客和机组人员全数遇难。这场空中悲剧引起了全世界的关注，并引发了对空中安全的深度反思。

求波音747起飞降落详细步骤

1、需要的有。F2逐渐减少推力、F3逐渐增加推力和方向控制键 需要注意的主要是，速度，速度越低下降越快鼻头就需要抬越高，不然主要是下降时抬太高看不见跑道！很快的，不到跑道先触地了。

2、首先驾驶员需要将襟翼手柄驱动rvdt，将手柄位置发送给fcu，fcu驱动作动器运动。

3、我们可以做一个有名的简单实验：左右手各拿一张纸，保持一定距离放在嘴前，嘴在两纸前轻轻吹气，你会发现，两张纸不是被你吹开，而是被你吹拢。

波音747降落时襟翼的设置

波音747起飞，F4 加足马力180 拉机就一定起飞得了 角度大约15度，不要超过20度。看见速度逐渐下降时，不要低于160否则再降下去会失速重来，机头下降一点角度就可以恢复速度了。

发动机推力升至95，放3档襟翼，松制动，空速表达到200时，平稳的将飞机拉起，收起落架，爬升的过程中就可以打开自动驾驶。

襟翼你要根据速度放的，减速放襟翼--减速放襟翼这样。。

看见速度逐渐下降时，不要低于160否则再降下去会失速重来，机头下降一点角度就可以恢复速度了。降落，F8放最大襟翼，速度控制在180~160，越低下降越快，先练习下降慢一点。

一般在航管的允许之下，10000FT AGL以上就可以按巡航速度飞了。一般飞行员都会用MC或以下85%左右来爬升。爬升的起始点由飞行员自行掌握，或有航管指定。起飞时400+达到最大爬升角速度M就可以收全襟翼了。

The End