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张唐铁路的直通沿海

1、通过张唐铁路,我市通往沿海的通道被打通,将内陆城市与沿海地区连接起来,我市更好地融入京津冀经济圈和环渤海经济圈,带来了前所未有的发展契机。宣化作为工业重镇,工业基础雄厚,需要大型机械进出港口;赤城作为资源大县,拥有各种矿石,部分储量在省内名列前茅。

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2、张唐铁路是连接内蒙古和唐山曹妃甸的大通道的一环,建成后,可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口。张唐铁路将西接张集铁路、集包铁路,将位于唐山的出海口曹妃甸港和我国主要能源基地内蒙古西部地区连接起来。

3、张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出,途经张家口市境内的万全县、宣化县、赤城县,承德市境内的丰宁县、滦平县、兴隆县,唐山市境内的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,止于曹妃甸境内。张唐铁路路线图 张唐铁路规划全长528千米,工程总投资400.01亿元。

4、张唐铁路建成后,从张家口到承德、从承德到唐山、秦皇岛,就方便多了。以交通的极大便利,将张、承地区充分纳入沿海,这体现的是充分发挥河北沿海经济隆起带带动作用的战略规划,也是河北省冀东经济区内部加强协作、联合,促进共同发展的战略构想。

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乌兰巴托到曹妃甸货运铁路通车有哪些现实意义?

1、该趟班列直达曹妃甸港口后不再换装,进一步提高了口岸通关运输效率,极大地节约了货物运输成本,标志着蒙古国乌兰巴托到曹妃甸港口的货物直运就此实现,为蒙古国煤炭出口及过境的运输提供仓储及中转基地,协助蒙古国建立在曹妃甸的借用出海口,助力曹妃甸成为“一带一路”与京津冀协同发展两大战略的连接点。

2、月26日,由中国铁路北京局集团有限公司和曹妃甸港集团有限公司主办开通的中欧班列(曹妃甸港-乌兰巴托)实现首发,这是唐山地区港口开通的首个国际货运班列,将与近洋集装箱航线相呼应,形成一条新的欧亚大陆桥。

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