天津霞浦至广州货运部电话霞浦到广州坐客车要多久

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本文目录一览：

• 1、客运专线的中国客专大观
• 2、d3142经过哪些站?
• 3、铁路客运专线是什么意思
• 4、中国铁路历史简介
• 5、客运专线建设专线
• 6、福建铁路的高速铁路

客运专线的中国客专大观

1、在中国，客运专线有两大级别：高铁级客专和快铁级客专（市域快铁和一些城际铁路）。有时可以简称高客线、快客线。 不同国家对高铁有不同规定。中国高速铁路规定为客专。

2、客运专线，全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多，一般按铁路行政性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和市域快铁。在技术等级的分类中，中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。

3、客运专线铁路 这是一种专为乘客设计的高速铁路网，列车在主要区间能以200公里/小时以上的速度飞驰。根据设计行车速度的不同，它们被分为两个等级： 高速铁路 作为铁路网的骨干，高速铁路最高设计时速达到250公里/小时以上，如国家战略要地间的交通命脉。

4、一般用无砟轨道。中国客专两大级：①高铁级客专（高客线），铁路等级上自居高铁级。中国规定高速铁路是高速型（可开时速底限是250）客运专线1，这是它的技术标准和功能定位。而时速250的客货两用铁路是快铁了。

5、客运专线可以是200/250级别，也可以是300/350级别，此外客运专线难免要与其他的客运专线、客货两用线乃至既有线直通运行，因此同一线路上既可能有D车、也可能有G车。

d3142经过哪些站?

d3142停靠站点分别为龙岩站、漳州站、厦门北站、晋江站、泉州站、莆田站、福州南站、连江站、霞浦站、太姥山站、瑞安站、温州南站、乐清站、温岭站、宁波站、余姚北站、绍兴东站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站、上海虹桥站、昆山南站、苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、南京站。答案是；不是。

d3142经过的站点有：龙岩、南靖、厦门北、晋江、泉州、莆田、福清、福州南、霞浦、太姥山、瑞安、温州南、乐清、温岭、三门县、宁波、余姚北、绍兴东、杭州东、嘉善南、上海虹桥、昆山南、苏州、常州、丹阳、镇江、南京。从龙岩到南京，一共27个站。

本车次发车时间为07：02，到达时间为当日18：08，总共有28站。D3142次动车时刻表经过的站点有龙岩、漳州、厦门北、晋江、泉州、莆田、福州南、连江、霞浦、太姥山、瑞安、温州南、乐清、温岭、宁波、余姚北、绍兴东、杭州东、海宁西、嘉兴南、上海虹桥、昆山南、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京 。

D3142/3143次列车，在杭州东站停靠19站台。这趟列车是由龙岩站开往南京站的动车，列车全程用时11小时3分，走行1566公里。列车具体停站信息见下图所示。列车采用CRH2B型动车组，属于上海铁路局南京动车段。

龙岩至南京的D3142次动车，自霞浦站到温州南站途径车站见附图。

铁路客运专线是什么意思

客运专线(Passenger Dedicated Lines--PDL)定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。

客运专线，全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多，一般按铁路行政性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和市域快铁。在技术等级的分类中，中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。

车型不同，客运专线是指这条线路仅跑客车，有普通车也有动车组；高铁线路上运行的均为动车组。概念不同，高铁必须满足新建的、设计时速250公里以上的、客运专线这三个基本条件才叫高铁。客运专线是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。

定义：铁路客运专线（客专）（Passenger Dedicated Lines--PDL）是专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。技术上：客专讲究捷便，采用动车组，属捷运铁路。一般用无砟轨道。

中国铁路历史简介

1、年中日甲午战争时期，中国铁路总量仅为500公里，而同期的美国轨道长度已达28万公里，战场的失利终于激发了中国的铁路兴建热潮，北京成为铁道网络的中心所在地，而偏远地区也开发了许多运煤线路。

2、中国铁路起步于清政府统治日渐衰落的时期，比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年，中国大地上先后修建了9100余公里铁路，翻开了中国铁路历史的第一页。1876年7月1日，吴淞铁路(上海至江湾)试车 19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。

3、有关铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。在这期间，帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地，并为此展开了种种活动。

客运专线建设专线

1、已建成的客运专线包括秦沈客运专线、京津城际客运专线、沪宁城际铁路、沪杭城际铁路、石太客专、郑西高速铁路、武广高速铁路、甬台温客运专线、温福客运专线、福厦客运专线、长吉城际铁路、广珠城际铁路、海南东环铁路、合武铁路、合宁铁路以及2008年通车的胶济客运专线东段。

2、胶济客运专线总投资初步设计概算为98亿元，包括新建17座特大桥，63座大中桥，以及7座改建桥；781座小桥涵将新建或改建，正线铺轨499公里。按照铁道部和山东省的工程部署，17个月的工期目标明确。

3、京广铁路客运专线的建设具有深远的意义。首先，通过在繁忙干线设立客运专线，实现了客货分线运输，大幅度提升了铁路的运输能力。这不仅能够有效缓解既有线上的客车拥挤状况，减轻运能压力，还能满足大经济区和大城市日益增长的运输需求，腾出空间用于发展货物重载运输，以适应运输量的持续增长。

4、四纵客运专线是指中国铁路总公司为推动国家高速铁路网络建设，提高铁路运输服务水平，加强区域经济协调发展而规划建设的四条纵向高速客运专线。这四条客运专线分别是：京沪客运专线、京广客运专线、沪杭客运专线和沪昆客运专线。

福建铁路的高速铁路

温福铁路是福建第一条时速200公里以上的高速铁路，结束了浙闽两省没有铁路直通的历史。温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。

京福高铁以350公里/小时的速度连接京沪高铁，从安徽蚌埠延伸至福州，其中福建段277公里，计划于2013年建成。温福-福厦-厦深铁路分别连接瑞安至福州南和厦门，其中温福铁路294公里，福厦铁路273公里，厦深铁路502公里，均为高速电气化铁路，对促进沿线地区经济发展有积极影响。

厦深铁路（Xiamen-Shenzhen Railway），简称厦深线，也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路，呈东北至西南走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一。厦深铁路于2007年11月23日动工建设，2013年12月28日全线通车运营。

福建省首条高速铁路今天正式开通，今天早上7点44分，伴随着一声笛鸣，时速250公里的CRH1B“和谐号”新型动车组驶出福州火车站。温福铁路首趟动车组正式开行，从福州出发，驶向上海。福建自此进入高速铁路时代！温福铁路开通后，福州到温州只需1小时40分钟，到上海只需6个多小时，时间大大缩短。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路工程网中沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长2742公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。

福厦高铁是我国第一条真正意义上的跨海高铁，其设计和建设标志着我国在高速铁路技术领域的又一次重大突破。以下是对福厦高铁的具体介绍： **设计特点**：- 福厦高铁的设计时速达到350公里，这使得它成为福建省内速度最快的铁路线之一。

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