天津铁路货运企业竞争策略研究浅谈铁路货运市场营销分析与策略

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本文目录一览：

• 1、铁路运输安全管理专业毕业论文范文
• 2、如何对物流企业的市场营销环境进行分析报告
• 3、求铁路货运毕业论文!题目在下面!
• 4、铁路货运营销上量措施办法

铁路运输安全管理专业毕业论文范文

铁路运输安全管理论文篇一：《煤炭企业专用铁路运输管理策略》 摘要：近年来，徐沛铁路运输结构发生显著变化，路车周转时间的长短同比已难以客观反映运输效率与效益；经过调研改“路车周时”为“路车吨运量成本支出”考核。

铁路运输安全管理毕业论文篇1 浅谈铁路运输安全 摘要：铁路运输是目前我国采取主要的运输方式，因此，它的运输安全问题不仅影响着个人的经济利益，同时对社会经济的发展也起到了重要保障，所以我们要切实采取可行措施提高我国铁路运输安全。

年铁路安全管理毕业论文篇1 浅谈高速铁路牵引供电安全管理 摘要：高铁牵引供电安全管理是一项较为复杂且系统的工作，其在确保高铁安全运营方面具有不可替代的地位和作用。因此加强对其的研究是非常有必要的，对此本文分析了高速铁路牵引供电安全管理的相关方面，从而为为高速铁路牵引供电安全技术奠定了平稳发展的安全基础。

交通运输的毕业论文范文篇1 试论交通运输专业的创业教育 加强创业教育，培养学生创业意识，对于缓解就业压力，提高就业质量具有特别重要的意义。在社会发展需要及我校向创业型大学转型的背景下，我们交通运输学科积极开展创业教育，增强学科及学生竞争力，是大势所趋。 交通运输学科的创业教育当着重解决以下几个方面的问题。

交通运输毕业论文篇1 浅析公路交通运输 【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输；在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。

如何对物流企业的市场营销环境进行分析报告

从以下三个方面对物流行业社会环境进行分析：国内物流企业不断崛起、物流科技水平提升、整体物流发展格局不断优化。相关介绍具体如下：国内物流企业不断崛起：自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。

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可以从竞争范围，竞争模式，竞争对手情况分析，以下供你参考 竞争范围的扩大。（1）竞争主体的多元化。

供应链管理，主要解决的是如何科学有效地调节各物流企业之间的协作关系。

物流营销策划书 公司介绍 本公司位于江苏省徐州市，主要经营与物流企业相关的各项业务，如：装卸、包装、运输、配送等。由于自身实力有限加上金融危机的影响，企业的营业额不断下降，实力与竞争力大不如前。

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1、多年来的徐沛铁路路车周时考核办法在提高货车周转率和压缩周转时间方面起到较好作用，但由于近几年来徐沛铁路运输结构发生显著变化——外运减少、内运及到达货物大幅增加，货车周转时间的长短与前些年相比已缺乏客观可比性，该指标同比已难以客观反映企业铁路运输效率与效益。

2、钢铁企业铁路运输效能的分析与对策。关于高铁旅客运输误点暗修的征询题研究。针对铁路煤炭高效运输的策略探讨。铁路运输安全监禁系统探究实际。论我国铁路运输木钞票优化的革新思路。高速铁路发展给轨道交通类高职院专业建设带来的启示。现代高铁物资运输在物流展开中的策路研究。

3、我国物流管理部门各自为政，物流运输合力难以形成，例如，铁路、公路、水运、航空等运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局等管辖，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力，不能做出物流运输整体发展的战略考虑。

铁路货运营销上量措施办法

1、针对铁路货运营销上量的策略，可以从多个角度来探讨。首先，在营销层面，推行差异化和个性化的策略能够有效提升铁路货运量。根据不同客户的需求和特点，提供定制化的服务，可以增加客户的满意度和忠诚度。其次，针对顾客的具体需求，可以积极推出优惠政策和定制化服务。

2、第三是“促上量”，即要加强货运营销，强化有效货源装车，在中旬的基础上进一步组织装车上量，实现旬方案目标。请车数少于装车数的铁路局要确保下旬装车不低于中旬，请车数大于装车数的铁路局要进一步加强组织实现增量。

3、可以考虑调整列车编组方式、优化运输线路和节点，以及采用先进的物流技术和设备，提升货运能力。政策支持研究：研究如何进一步完善政策支持措施，促进货运增量。可以探讨减免运输成本的政策、鼓励货运创新的政策、加强货运物流信息化建设的政策等，以提供更好的环境和条件，吸引更多的货运需求选择铁路运输。

4、去向别使用车计划：实行去向别使用车计划与排空车计划挂钩经济考核办法。限制去向，根据运输能力结合各局货源货流情况和铁路局建议运量，由部平衡确定。非限制去向，按各局建议安排。

5、一方面可将各地零散货物集零为整，运到货场统一包装编组发运；另一方面可将批量运达的货物化整为零，分运到各处，实现乡乡、镇镇通火车的局面，促进和完善铁路运输网络功能的延伸，最大限度地争取货源。

6、合理组织中间站按日历同一方向集中装车或分段、隔日装车等办法，以减少摘挂列车作业次数和保证完成中间站的装卸任务；安排好发往通过限制区段、主要厂、矿、港口及联运出口货物的去向均衡；充分考虑与其他运输工具的衔接，并为卸车创造条件。

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