天津美国麦道货运飞机图片天津麦道科技

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本文目录一览：

• 1、谁知道这飞机的名字和性能
• 2、哪种飞机最安全
• 3、国产大飞机的不足之处以及优势
• 4、介绍一下C-17空中霸王
• 5、印度的C17运输机是不是美国C130呀
• 6、A-12攻击机

谁知道这飞机的名字和性能

1、AN/URC-107联合战术信息分配系统(JTIDS)2级终端，这种终端能保证在传输数据和话音信息时既抗干扰又保密，也保证飞机之间实施导航和塔康导航导航系统的工作。JTIDS采用时分方式传输信息，在传输过程中有50%的脉冲失真，系统内采用了有误差校正功能的里德-索洛蒙码来还原信息内容。

2、B-47“同温层喷气”轰炸机，是美国同时也是世界上第一种实用的战略喷气式轰炸机。由波音公司研制。显著特征是机翼采用35度后掠角，装6台喷气发动机的方案。原型机于1947年12月首飞成功，该机在1949年2月创造了3小时46分飞行3680公里，平均速度977公里/小时的纪录，这比当时大多数战斗机的速度还快。

3、A-11有两名机组成员：飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。

4、这一突破性数据体现了X-51A在技术上的卓越性能和潜力。“乘波者”这个名字来源于其独特的飞行方式，飞机在飞行时能够“乘波”于大气层，大幅度减少阻力，从而达到极高的速度。这款飞机的设计图展示了它的高科技特性，每个细节都旨在优化空气动力学和推进性能。

哪种飞机最安全

1、波音777飞机最安全排名第一 在发布致命机型排行的同时，该杂志还公布了全球安全机型排行，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。此外，旅客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音76空客A320等也都在最安全机型排行榜上出现。

2、从目前事故发生率来看，波音737老是发生事故，所以安全性能比较的话当然是空中客车领先。空客有世界上最大客机的生产权。波音公司可能比空中客车广泛，这还不是因为那种经常发生事故的737客机，737客机是波音公司的生命线之一，还有一条生命线是747，但近年来事故频发。

3、大型客机，尤其是经过严格安全认证的飞机，如波音和空客的飞机，通常被认为是最安全的。以下是对此结论的详细解释：飞机设计与安全认证 大型客机，如波音和空客的飞机，经过极为严格的设计和安全认证程序。这些飞机在设计阶段就考虑到了各种潜在的飞行问题和风险，并进行了大量的测试以确保其安全性。

4、安全性能：波音飞机的安全记录相对较低，部分原因是其事故频繁被媒体报道。相比之下，空客A330系列客机被广泛认为是市场上最安全的飞机之一。因此，从安全性角度来看，空客更具优势。 舒适度：在舒适度方面，波音飞机通常被认为更胜一筹。

5、空客和波音都是安全的，但具体安全性取决于多种因素。明确答案：空客和波音都是非常安全的航空公司，它们的安全性都得到了广泛的认可。详细解释： 技术与制造标准：空客和波音都是全球领先的飞机制造商，它们的技术和制造标准都非常高。两家公司都投入巨大的资源进行研发，以确保其飞机的安全性。

6、波音787系列 波音787系列飞机在安全设计方面表现卓越。它采用了先进的材料和先进的飞行技术，具备良好的稳定性和应对紧急情况的能力。同时，该机型在紧急情况下的逃生和救援方面也表现出较高的水平。解释：波音787系列飞机在安全性能上备受赞誉。

国产大飞机的不足之处以及优势

1、优势主要集中在发动机配置采用LEAP-1系列涡扇发动机，这款发动机目前被A320neo和737MAX采用，推力强劲，燃油经济性也好，可靠性当然都是世界一流水平；另外，起落架高度足够，不用像737MAX那样勉强安装LEAP-1发动机的同时还要配置MCAS软件，在这一方面C919的安全性要高于737MAX系列。

2、唯一的优势是737max的订单多。相对于空客和波音 ，不论C919存在什么缺点，只要进入商用阶段，有了运营数据，行成产业链，有了足够的运维人员，有了足够的保有量，商用大飞机飞市场上，就不再会任由AB漫天要价。

3、在设计上的优势C919的机头、机翼、机尾、发动机等各方面的设计都很用心，力求减少阻力，并能有效地减少燃油消耗。比如与空客和波音的竞争飞机相比，C919的空气阻力降低了5%。在材料上的优势C919机身15%的材质是由树脂碳纤维制成，这是大型民用飞机第一次大规模使用，而常规的大型飞机仅使用1%。

4、对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C919属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更具有优势。国产大飞机C919的机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积更大，载货能力比波音和空客更好，或更具有商业空间。

5、个人的看法是国产C919飞机的意义大于能力 ，就目前情况而言，要谈优势的问题就太早了。

6、其实如果只看这些数据的话，C919并不比波音737差，甚至还要比737更强。无论是飞机的尺寸又或者是飞机起飞的重量，还有飞机的载客量等等， C919在设计上应该都是非常独特的，部分参数指标也是超过了737。

介绍一下C-17空中霸王

C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高18米，翼展503米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。

C-17“环球空中霸王Ⅲ”是一款由麦道公司（现已并入波音公司）专为美国空军研发的运输机，其设计独特，采用上单翼、四引擎和T形尾翼，以及后卸货装置。这款飞机的全名为C-17“GlobalMasterⅢ”。其机身长度为504米，机高179米，翼展更是达到了581米，尺寸与C-141运输机相似。

C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高18米，翼展50.3米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。

C-17运 输机 最大载重达78吨，航程5000公里，在长度为915米的场地上可以起降，具有战略运输机的大载重、远航程和战 术运输机的短距起降性能，因此称为战略战术运输机。

印度的C17运输机是不是美国C130呀

1、C-17和C-130是两种不同的运输机。 C-17运输机是美国麦道公司于1981年开始研制的，它是一种涡轮风扇式重型战略战术运输机。 1991年9月C-17进行了首次试飞，1992年交付美国空军使用。

2、两者不是同一公司的产品。C-17是麦道公司设计生产的（现已并入波音公司），C-130是洛克希德马丁公司设计生产的。前者诞生于80年代末，1991年首飞，是一种喷气式大型运输机，而C-130诞生于50年代，已经服役超过50年，是一种涡轮螺旋桨动力的中型运输机，所以显然从先进性和技术性上都是C-17更为先进。

3、C17运输机是美国空军装备的大型战略运输机，能够在野战条件下起降。起降跑道只有1000米长。其设计定位是能够执行战略战术运输任务的大型战略运输车。但C5只能在条件较好的大型机场起降，只能执行战略运输任务。如果C5和C17运输车同时往前线运送货物，C17肯定更快。

4、这是C130“大力神”运输机 C-130是美国50年代研制的4发中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军。该机有多种改型，除美空军中装备数量较多外，还出口到50多个国家和地区。

5、这是美国的C17环球霸王战略运输机，同时具备传统战略运输机的大吨位运输能力与战术运输机的起降灵活性，是当今世界最先进的军用战略运输机。图中这架C17正在临时建立的前线野战机场上降落，其用于确保短距降落的反推力系统掀起了飞机后面的滚滚尘沙。

6、不是美国的C-130。就是俄罗斯的安124。目前世界上只有美国和俄罗斯与欧洲才能造出巨型运输机。007上面的巨型运输机肯定是美国或是俄罗斯的。我忘了。但是我可帮你确认一下。如果是C130。那么它的垂翼和水平翼完全和机尾互为90度垂直融合。而安124却不同。它的水平翼是架在垂尾上的。

A-12攻击机

1、国民政府空军装备的美制寇蒂斯A-12雪莱克攻击机，其涂装采用土黄与深绿云状分割的迷彩，机腹部分为淡蓝灰色，机身侧面涂有黑色油漆书写的编号，尾垂方向舵上装饰着6条蓝色与6条白色相间的横条。A-12攻击机是20世纪30年代由美国寇蒂斯飞机公司为军方研制的一种金属结构单翼攻击机。

2、A-12“复仇者”是美国通用动力公司和麦克唐纳-道格拉斯公司共同研发的双座舰载隐身攻击机，旨在打击敌方的海上和深层地面目标，以替代A-6攻击机。该项目的研发始于1988年1月，原计划在1991年底交付原型机。然而，由于承包商的进度延误和超出预算的研制费用，美国国防部于1991年1月决定取消A-12项目。

3、A-12 复仇者攻击机以其独特的隐身性能而设计。采用三角形飞翼式布局，无明显尾翼和机身，翼展可达2米，机翼面积106平方米，前缘后掠角47度。为了适应航母存放，停放时翼尖可折起，缩小至83米。机长85米，机翼根部厚度约1米。双座串列座舱，但后座视野受机翼限制。

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