唐山铁路货运向现代化物流拓展对策铁路货运物流化的对策分析

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本文目录一览：

• 1、铁路个人工作总结
• 2、论文参考文献(物流)
• 3、铁路货运改革不出家门就能办理
• 4、简析铁路货运不足额保价问题及对策论文

铁路个人工作总结

1、铁路个人工作总结 篇1 强化安全意识，切实从思想上提高职工对安全工作的认识。 要想彻底实现安全无事故，唯有牢牢抓住思想这个源头，切实从思想上提高职工对安全工作的认识，行动才能迅速，措施才能得力，规章制度才能真正落到实处。

2、铁路职工个人工作总结 篇1 20xx年以来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。

3、在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。

4、铁路个人工作总结 篇1 我叫xxx，今年三十一岁，我自20xx年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，xx年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，xx年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。

论文参考文献(物流)

1、网站类参考如下：【格式】[序号]主要责任者.电子文献题名.电子文献出处[电子文献及载体类型标识].或可获得地址，发表或更新日期/引用日期。【21】中科院报告：我国现代物流2007年将保持快速发展，中央政府门户网站，2007年2月24日，这里写具体网址。

2、马芙玲和杨江娜在《大众科技》2010年第7期发表的文章，对中小企业物流外包风险进行了综合评价，探讨了如何通过综合评价过程来管理风险。戴玲艳在《经济师》2010年第3期的文章则侧重于物流外包风险的防范探析，提出了多种策略，帮助企业提高风险防范能力。

3、物流营销论文参考文献有：《中小物流企业信息管理系统设计》《零担物流运输信息系统的设计与实现》《中小物流企业信息系统分析与设计》等。这些文献里面都具体的描述了物流营销的问题作用，物流营销的好处与坏处。

4、提供一些“传统储运如何向现代物流转移”论文的参考文献，供参考。

铁路货运改革不出家门就能办理

1、从昨天起，通过铁路运输货物不出家门就可上网或电话办理了。“你瞧！”难以掩饰喜悦之情的吴艳霞向记者展示了她的“战绩”：一辆棚车、三辆集装箱，收货地点分别为河北省邯郸站、黑龙江滨西站、重庆团结村站、四川省万州站。铁路这次货运改革最大的特点就是“简化手续、敞开受理、随到随办”。

2、通过实施南平至龙岩铁路扩能工程，可形成南平至龙岩通道新的快速货运铁路线，彻底解决既有铁路通道运输能力不足和质量低下等问题，进一步完善区域路网。

3、其中改扩建沙市东站、岳阳北站，其余为新建车站。荆岳铁路等级为国铁电化Ⅰ级、复线，旅客列车设计行车速度160公里/小时，重载货运列车设计行车速度120公里/小时。规划输送能力：客车30对/日、货运3000万吨/年。

4、以项目建设为总抓手，全面激活镇域经济；加大招商引资力度，借外力加快发展；加快企业改制步伐，不断壮大民营经济总量。以产权制度改革为重点，采取拍卖、破产、收购、兼并、股权转让等形式，对乡镇企业实行民营化改造，铸造龙头企业，带动民营企业群体起飞。

简析铁路货运不足额保价问题及对策论文

不足额保价的问题在于当保价货物发生损坏后，铁路按照保价额对托运人货损的赔偿并不能满足托运人对其货物按实际价值赔偿的需求。例如，价值 10 万元的货物托运人如果保价 2 万元，在货物全部发生损坏后，铁路作为承运人按照保价原则只能给托运人赔偿 2 万元，无法满足托运人托运货物的实际价值赔偿需求。

对于索赔数额，铁路货运索赔分为保价货物损失索赔、未保价货物损失索赔、保险货物损失索赔和保价保险货物损失索赔四种情况。保价运输的货物在运输中发生损失，无论托运人在办理保价运输时，保价额是否与保价运输的货物的实际价值相符，均应在保价额内按实际价值赔偿，实际损失超过保价额的部分，不予赔偿。

时间序列分析法。根据历史资料组成的时间数列，从中榨出发展趋势的变动规律，由过去推测未来，凭借过去状态延续到未来的可能性，从而达到预测目的。回归分析法。是从经济现象之间的因果关系出发，应用回归方程来分析经济变化规律，进行预测。灰色模型预测法。BP神经网络模型。速度比例法。

分析部分国家和国际组织对货物保价运输的法律规定，主要有以下几种情况： 一是按实际损失赔偿，但最高不超过保价额。如《日本铁路营业法》规定，旅客和货主在托运行李或者货物时，自愿在运单上填写保价。托运人按规定支付保价费用。保价运输货物发生损失，按实际损失赔偿，但最高不超过保价额。

铁路保价补偿的运作机制，主要是在货运合同中明确一定的保价值，如果发生货损、灭失等情况，铁路货运方需要根据货运合同中约定的保价值和赔偿标准进行赔偿，保证货主的权益不受损失。同时，为了保证赔偿的公正性和及时性，铁路货运方会设立专门的赔偿机构和工作流程，对赔偿事宜进行专业处理。

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