天津铁路货运车辆事故案例天津铁路事故原因

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1、在2004年至2005年间，铁路运输部门经历了几起严重的行车事故。首先，京哈线上的1394次旅客列车发生脱轨的重大事故，这无疑对乘客安全构成了严重威胁。紧接着，长滨线上的K340次旅客列车也遭遇了冲突，造成大量乘客和列车的损失。

2、本书是一部精心编纂的铁路行车事故案例集，涵盖了2004年和2005年的事故案例。这两年的案例按照运输、机务、车辆、工程工务、电务等专业领域进行分类，详细记录了各类事故的发生情况。2004年的记录中，共计发生了40起行车事故，其中包括11起重大事故，5起大事故，以及24起险性事故。

3、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身伤亡事故。案例3 “22”沈阳局人身伤亡较大事故。

4、近年来，中国铁路车迷网、安全管理网以及中国劳保网等专业网站上公开了众多铁路行车事故案例，这些案例涵盖了多种类型的事故情况，为研究和预防铁路安全提供了宝贵的参考。同时，各地铁路局的官方网站上也详细记录了过去两年内的行车事故，这些记录不仅包括事故的详细经过，还分析了事故的原因和应对措施。

贵昆铁路的货运车列脱线倾覆事故，被认定为一起机车车辆溜逸安全事故。 2013年10月23日20时10分许，青藏铁路格尔木东段工程部门一列空客车车底溜逸至K806+890m处，与由西宁开往格尔木的7581次下行列车在正线2道相撞，造成多人伤亡。

某建筑工地，龙门吊起重设备，单位规章制度规定，操作司机每次使用完后必须极时将龙门吊锁定，前期操作司机也照做了，安全管理人员也检查了，龙门吊也没有溜逸。

一审判决铁路局承担40%的赔偿责任，赔偿葛某家人11万余元及精神损害抚慰金4万元。铁路局不服上诉，认为其已按规定设置道口栏杆，不应承担责任。二审法院维持原判，认为铁路局应承担次要责任。最终，葛某的亲属从法院领取了共计15万余元的赔偿金，其中包括死亡赔偿金和精神抚慰金。

判决上海铁路局赔偿葛某家人死亡赔偿金、被抚养人生活费等11万余元，精神损害抚慰金4万元。上海铁路局不服一审判决上诉称：原审判决未对当事人提交的证据进行分析认定，不符合法定程序。

天津铁路货运车辆事故案例天津铁路事故原因

受害者家属可以向法院起诉，被告方铁路部门应赔偿死者家属20万余元。

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

第七条　受害人横向穿越未封闭的铁路线路时存在过错，造成人身损害的，按照前条规定处理。

3、防护员履职不到位、作业人员臆测行车造成的人身伤亡事故。案例3 “22”沈阳局人身伤亡较大事故。

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5、（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

6、案例一 2015年4月，河南新乡市长垣县铜塔寺商业街庙会上，“太空飞碟”游乐设施在空中发生故障，旋转杆断裂，有19人被甩下来，其中1人为骨折重伤，18人轻伤。案例二 2008年10月4日，广东省肇庆市鼎湖区砚洲岛发生一起旅游安全事故。

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