天津2018年铁路货运改革吗天津铁路发展史

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本文目录一览：

• 1、2018年铁路,公路运输税率是多少
• 2、2018年上半年铁路运输主要指标完成情况如何?
• 3、4.5吨以下货车资格证营运证到底取消吗,现在都快年底了
• 4、我国物流行业发展现状

2018年铁路,公路运输税率是多少

%税率：交通运输陆路（含铁路）运输、水路运输、航空运输和管道运输服务；邮政普遍服务、邮政特殊服务、其他邮政服务。2017年7月1日起，简并增值税税率有关政策正式实施，原销售或者进口货物适用13%税率的全部降至11%，这个调整会涉及农产品、天然气、食用盐、图书等23类产品。

年5月1日起11%税率变为10%税率，即一般纳税人运费的税率是10%。

税率是对征税对象的征收比例或征收额度。税率是计算税额的尺度，也是衡量税负轻重的重要标志。

税率是11%。《营业税改征增值税试点实施办法》第十五条 增值税税率：(二) 提供交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务，销售不动产，转让土地使用权，税率为11%。营改增以后，运输企业年营业额在500万元以上，为增值税一般纳税人，按照11%的税率计算销项税额。

运输发票税率，对增值税一般纳税人外购货物或销售货物所支付的运输费用，根据运费结算单据所列运费金额，依10%的扣除率计算进项税额准予扣除，但随同运费支付的装卸费、保险费等其他杂费不得计算扣除进项税额。运输企业小规模纳税人增值税征收率是3%。

月1日起，铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。在客运提质计划方面，1月至6月，国家铁路发送旅客191亿人次，同比增长7%。今年以来，铁路部门顺利实施了2018年第第二阶段列车运行图调整，持续优化了旅客列车开行结构，运力配置市场化机制不断完善。

2018年上半年铁路运输主要指标完成情况如何?

一是大宗货物运量不断巩固扩大。国家铁路煤炭运量完成22亿吨，同比增长14%；二是大力发展多式联运。集装箱运量同比增长45%，商品汽车、冷链物流同比分别增长22%、32%；三是中欧班列开行质量不断提高。中欧班列开行2497列，同比增长69%；四是降低社会物流成本。

今年上半年铁路客货运输形势保持增长态势。据中铁总官网显示，今年1-6月，旅客发送量为191亿人，同比增长7%；旅客周转量为6830.98亿人公里，同比增长0%；货运总发送量达149亿吨，同比增长5%；货运总周转量达24万亿吨公里，同比增长7%。中铁总的资产和负债情况向来为人所重点关注。

完成货物运量206亿吨；其中公转铁货物发送量268亿吨，同比增加18%。以来平均每年保持两位数以上增长速度。而这个数字已经成为中国经济的重要标志之一。从今年上半年的货运情况来看，公转铁货物发送量增长幅度超过了整体货运增速；其中前9个月的日均销量达到1300万吨以上。

据国家铁路局7月17日公布的数据显示：上半年全国铁路货运总发送量达18，上海到绵阳铁路运输，上海到绵阳铁路运输.17亿吨，同比增长13%。另据铁路网报道，上半年，国家铁路累计发送货物14亿吨，同比增长18％。全路日均货物发送量完成796万吨；日均货运装车129074车，同比增长19％。

铁路公路：货运向好，客运分化。2018年铁路板块营收1146亿元，同比增长32%，净利润162亿元，同比增长9%；公路营收770亿元，同比持平，净利润197亿元，同比下降5%。

4.5吨以下货车资格证营运证到底取消吗,现在都快年底了

自2024年起，中国交通部门将正式取消总重量不超过5吨的普通货运车辆营运证。按照法律规定，道路运输车辆需随车携带车辆营运证。道路运输管理机构工作人员在执行道路运输监督检查时，若发现车辆无营运证且无法提供其他有效证明，可依据相关条例暂扣车辆，并要求车主改正。

蓝牌货车营运证的取消政策已正式实施。从2024年起，中国交通部门将全面取消5吨及以下的普通货运车营运证。此举意味着轻型货车车主将无需持有营运证即可从事运输活动。根据《中华人民共和国道路运输条例》第二十五条，货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。

截至当前，个别区域已撤销了5吨及以下普通货物交通工具的营运证书与驾驭员资质证明。然而，针对超过总重量5吨的货车，有关营运证件尚未被撤销。此举意在精简行政程序，降低物流花费并推动货运业的成长。尽管如此，即使在营运证取消范围内，车辆仍需满足相关的安全、技术规范和法律规定。

到目前为止，并非所有货车的营运证都已取消。虽然5吨及以下普通货物用车已经无需办理营运证，但5吨以上的货车依然需要持有此项证件。设立营运证制度旨在维持道路运输市场的安全性与规范化。部分货车营运证的取消，旨在精简行政手续，降低运输成本。

现阶段，5吨以下普通货运车辆无需再申请营运证即可运营。然而，对于5吨之上的轻型卡车仍需要办理营运证。营运证的规定是依据交通行业发展和政策变动进行适时调整，请各位车主根据自己的车辆情况合理安排。如您的车辆超过5吨且未办妥营运证，那么从事货物运输则有可能受到行政处罚。

交通部已正式发布通知，明确指出对于核载质量达到或低于5吨的货运车辆，将不再发放营运证和驾驶员从业资格证。这意味着，在全国范围内，这类车辆的司机和车辆将不再需要持有这些证件。根据最新的规定，运输商需要对车辆的载重进行重新评估。

我国物流行业发展现状

1、规模持续扩大 随着我国交通运输基础设施的不断完善，物流运输网络更加密集，能够处理的产品类型和数量显著增加。这种扩展使得物流服务能够覆盖更广泛的客户群体。 发展潜力巨大 物流业已深入各个领域，包括汽车、家电、医药食品、纺织美妆等，几乎涉及人们生活的方方面面。

2、我国物流中心建设仍处于起步阶段，发展不均衡。主要挑战包括：相关制度和政策法规不完善；缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统；物流管理和流通体制的条块分割制约了物流业发展；物流中心尚未实现规模效益；专业人才短缺。

3、中国的物流行业目前仍处于发展阶段，相较于成熟的市场体系，我国的物流体系还不够完善。由于缺乏具体的法律法规约束，物流行业的运营规范性受到了一定影响。记得在学习物流法的时候，实际上涉及的主要是合同法、运输法以及其他相关法律的集合。

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