北京卡车货运信息部北京卡车货运信息部在哪

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本文目录一览：

• 1、货运信息部怎么找货源
• 2、货车跑运输怎么找货源?
• 3、开大货车的人都说不挣钱,为什么还要继续做司机呢?
• 4、至从前2年无车承运开始以后,感觉我们信息部越来越不好做?

货运信息部怎么找货源

新手找货方式：现在已从较早时期的等货，发展到现在去配货大厅找货，要求司机的主动性更强，可选择性也会更多，遇到合适的货源就可以面对面谈价。老手的找货方式：老手在找货与新手截然不同，不会去货运大厅，而是去一些知名的物流信息平台。

司机QQ群或微信群；货车车司机拥有自己的司机圈子，大部分人互相认识，有人手上有忙不过来的货自然会想起别的司机朋友帮忙跑，也就是常说的共享资源。

开设货运信息部需要积极寻找货源，以下是几种途径： 向物流公司、货代公司、物流园区、货主等物流相关企业寻求合作机会，寻求合适的货源资源。 利用互联网平台，如货车帮等货运物流平台，发布货运信息，获取货源。 积极参加物流行业展会和交流会，寻找合适的合作伙伴，开拓市场。

货车跑运输怎么找货源?

1、以下是一些建议，可以帮助货车司机有效地找到货源：利用货运平台与APP现代科技为货车司机提供了众多便捷的货源查找工具。例如，使用货运平台或APP，如货拉拉、满帮集团等，司机可以实时查看和筛选适合自己的货源信息。这些平台通常提供详细的货物信息、运输路线和价格等，方便司机做出决策。

2、收费货源：物流园，信息部，中介，这些卡车司机肯定不陌生，物流园信息部外面那块小黑板上的信息、板房桌子后面的“黄牛”会给司机提供货源，但是他们会收取一定的信息费。还有部分卡车司机会有熟识的中介，司机在卸货前打电话给他们，告诉自己空下来的时间，有货的话中介就会给司机打电话。

3、寻找货车运输的货源，常见的渠道包括：首先，建立专业的网站是必不可少的一步，它是企业形象展示和宣传的重要平台，虽然初期可能需要投入，但也可以选择在各大物流门户上免费创建主页。 其次，积极利用论坛发布车源和货源信息是吸引潜在客户的有效手段。

4、途径一：各大接货平台 对于很多司机师傅来说，货拉拉、省省回头车等接货平台是一定要尝试的。这些集中了各种零散货源的接货平台，最大的用处在于帮助司机拉满回程货，让货车收益最大化，避免耗油空跑。

5、初期可以通过访问本地物流或配货站来寻找货源。价格合理且货物种类繁多，适合初入行者。 在物流配货站寻找货源时，注意观察工作人员使用的物流即时信息软件。这类软件通常为本地即时信息，回家后可安装相似软件以获取更多差价信息，但需注意这些软件通常需付费。

6、寻找货源的网上策略 如果你拥有2米的货车，想要在网上开拓货源，以下是一些建议。首先，你可以考虑探索当地的配货站。这些地方汇聚了众多货主和司机，货源相对丰富。然而，要记住要为配货站的服务支付一定的中介费用。针对短途运输，可以去专业市场寻找，市场周边通常有频繁的配货和拉货需求。

开大货车的人都说不挣钱,为什么还要继续做司机呢?

总的来说，尽管大货车司机常抱怨收入问题，但他们选择继续的原因在于职业的稳定性和内心的满足感。这份工作让他们找到了习惯和乐趣，即使收入不高，也能带给他们生活的满足。

门槛低、相对自由 买辆货车跑运输门槛低一些，很多车辆都可以分期付款。自己的车不想跑也能歇歇，比其他行业更自由一些。有稳定货源 有的卡车司机多年奔走，有了自己的固定稳定货源，没有中间信息部的信息费，利润相对高一些。

司机这个行业可以说是高风险行业，（前景不明朗）很多公司不重视，收入跟付出不成正比。就拿c驾照说工资普遍5千以下，还要年龄限制，工作时间长，福利补助少，还免不了违章罚款扣分、（自己买单）。截止到2020年7月，一个月的收入，B驾照6千左右，A2驾照8千到一万多，但是视线盲区大，风险也大。

有好的工作出路选择，建不要开大货车危险有累工作，我们是不好的家庭才忍无可忍才做这份工作。 已赞过 已踩过 你对这个回答的评价是？ 评论 收起 匿名用户 2017-06-27 展开全部 开大货车第一：安全问题，经常出车祸的基本都是大货车。第二：现在开货车不像以前赚钱了，而且非常辛苦。

至从前2年无车承运开始以后,感觉我们信息部越来越不好做?

其实这个问题很好解决，信息部转为无车承运人。

简单来说，无车承运人需要负责组织和协调的工作，对整个运输过程负责，而信息部只负责车货匹配，双方交换完信息就没信息部什么事了，所以比起信息部，无车承运人必定靠谱的多。

一直以来作为物流人所诟病的物流成本过高，和大家熟悉的“黄牛”、信息部、中介，都是这种分层外包模式的产物。而无车承运则是建立在先进的技术和互联网之上，无车承运人模式可以使货主减少发货成本，提升物流效率；平台赚取差价，获得用户；车主少收盘剥，降低空车率，从而达到多方共赢的目的。

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