北京云南货运列车调控北京到昆明火车停运

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本文目录一览：

• 1、中缅铁路货运网建设稳步推进
• 2、云南有一个火车站,景色特别美,连冯小刚都来取景
• 3、滇越铁路现状如何?
• 4、云南“最繁忙”的铁路,平均15分钟开一趟,你知道是哪一条吗?

中缅铁路货运网建设稳步推进

据《日本经济新闻》10月12日报道，连接中国与缅甸的铁路网建设正在稳步推进。在中国一侧，边境附近的新线路已经部分开通，跨境货物运输测试陆续展开。缅甸地处中国“一带一路”经济圈的要冲，中国企业近年在此发展有所壮大。

记者1日从中国铁路昆明局集团获悉，中缅国际通道昆(明)楚(雄)大(理)铁路自上月初开通运营动车组列车以来，实现客货分线，既有广(通)大(理)铁路货运能力得到大幅度提升。据统计，7月1日至30日，广大铁路日均装车229车，同比增加95车、增长70.9%，日均卸车584车，同比增加49车、增长2%。

目前的当务之急是尽快推进中缅孟公路瑞丽至皎漂公路通道项目合作谅解备忘录的实施，加快实施中缅通道基础设施建设，服务两国经济发展。“铁路交通网完善了才能从实质上解决货运问题，可能会使货运量成倍增长，进而有助于经济成倍增长。

月30号，中国缅甸国际通道重要组成部分——大理至临沧铁路在云南大理州巍山县竖起了第一根接触网支柱，全线站房建设同步展开，铁路站后工程进入全面施工阶段。记者：大理至临沧铁路站后工程包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统，以及站房建设等工程。

记者今天从国资委方面了解到，备受关注的国家重点工程中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路隧道施工已完成超9成，项目建设进入贯通“倒计时”。中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标地处滇西横断山腹地大理市永平县。

一旦建好了双线铁路，加上目前建设的沪昆铁路、新云桂铁路、规划中的渝昆铁路，全国所有途经印度洋的货物都可以选择走这条铁路线，云南发展工业会大有希望。昆明至皎漂铁路工程难度小，可行性较高，成本低。建成后经昆明至皎漂进出印度洋可以更为直接和便利地通向广阔的市场和资源。

云南有一个火车站,景色特别美,连冯小刚都来取景

1、在云南红河州的蒙自，就有那么一座火车站，碧色寨火车站，曾是滇越铁路最重要的中转站，在2017年被冯小刚看中，选为了《芳华》的取景地，随着《芳华》的人气逐步攀升，这座曾经不为外人所熟知的火车站也瞬间成为热门的 旅游 景点。

2、碧色寨站原名壁虱寨站，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的四等站，途经线路为昆河铁路、个碧石铁路。

3、靠近边境的蒙自自古以来都是云南的历史名城，清末民初时这里成立了云南省第一个海关，由此开创了云南近代工商业文明。 蒙自参照法国先后建设了当时先进的：邮局，火车站，电报局等公用设施，法租界遗址与这些历史遗迹一起给蒙自熏陶上了浓浓的法式风情。

4、来到蒙自有一个地方是不能不去的，那就是南湖公园，也就是前面讲的书生读书的地方，云南过桥米线的发源地。

5、未来依托与东盟这个经济体合作加深，将会获得更大的发展。

6、碧色寨——云南最古老的火车站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自县的草坝镇，是滇越铁路的云南段，也是昆明从一个封闭的边疆古城一跃成为中国与外部世界沟通的重要门户。碧色寨有“小巴黎”之称，曾流传着这样一句话：蒙自买不到的东西，碧色寨买得到，从而也使这里一度取代蒙自成为新的进出口贸易集散地。

滇越铁路现状如何?

滇越铁路的修筑增强了法国在云南的影响力。滇越铁路表现了西方势力的进一步侵入：由商品贸易到外国资本的直接投资。滇越铁路的通车巩固了发过在铁路沿线的政治经济势力。滇越铁路的修筑带动了发过铁路、机械、钢铁、建材等若干部门对中国的出口。

↑南昆铁路跨越滇越铁路(羊堡——王家营西×呈贡——王家营)，居然还在空中分叉了的……(题外话：这一段路，就是从这一跨线桥开始，到宜良县城附近，南昆铁路和滇越铁路高度并轨，可能昆明去宜良就这一段谷地，法国人选择的线路甚至在后来也是唯一的走向。

随着社会对运输效率的需求日益增长，昆河铁路的运营压力持续增大。为了适应这一变化，昆河铁路局采取了逐步收缩策略。2003年6月，根据铁道部的决定，滇越铁路的客运服务被暂停。随后，车站陆续关闭，人员撤离，到2009年，已经有10个车站停止运营。这些变化反映出昆河铁路在应对运输变革中的艰难步伐。

(4)滇越铁路的现状；昆曼公路的介绍等等。我们将看到从骡马到汽车，从崎岖蜿蜒的茶马古道到宽阔便利的高速公路，交通给人们的生活方式带来了怎样的变化以及澜沧江-湄公河流域人们对美好生活的追求。 澜沧江-湄公河与沿途无数的支流组成了一个庞大水系。无数纵横交错的水道，既有利于灌溉，更有利于船行。

蒙自县地处珠江与红河分水岭两侧，海拔最高处2568米、最低处146米，北回归线横贯县境，气候属亚热带高原季风气候类型，年均气温16℃，年均降雨818毫米，全年无霜期337天，年均日照2234小时。

云南“最繁忙”的铁路,平均15分钟开一趟,你知道是哪一条吗?

从停靠站点上来分析，到临沧的动车，都要经过大理站，没有单独的增加列车；而到丽江的列车，不在大理站停靠，需要新增列车11对；所以目前在昆楚大线上经过的动车已加密至47对了，平均15分钟开行一趟，这应该说，基本上已经到达了昆楚大铁路线的最大运力。

沪杭之间平均间隔为18分钟。最密集的时段，每5分钟就有一趟列车从上海发出。而旅客也将要适应全新的客流引导措施，实行自助式的无干扰服务，将保证旅客在2分钟内完成上下客，以确保准点发送。“在沪杭之间，每天100多趟客车，20多趟货车，这里已经成为世界上最繁忙的铁路线。”刘涟清说。

京沪铁路是全国客货运量最繁忙的线路 京沪铁路是中国东部南北大干线之一。从北京开始，由天津向南，经沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、南京，到上海。今全为复线。全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域，穿过冀、鲁、皖、苏四省，连接津、沪两大直辖市。

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