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川藏拉林铁路开通,对运输通道有着怎样的重要作用?
1、首先川藏铁路拉林段开通后，将结束藏东南地区没有铁路的历史，对于推动沿线脱贫攻坚，助力旅游业发展和矿产资源开发，促进西藏经济社会发展，具有十分重要的意义。
2、拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长4348公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。
3、拉林铁路的静态验收对我国的发展有着重要意义。首先，拉林铁路的建设将大大提高西藏地区铁路网的运输能力。西藏地区有些丰富的资源，但是由于以前交通闭塞，无法与其他城市交流发展，发展十分落后。拉林铁路是西藏自治区第一条电气化铁路，它的建设将加强西藏与其他城市的联系，缩短西藏地区运输的成本。
4、拉林铁路在雅鲁藏布江缝合带穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，工程施工极其困难。2021年拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林芝到雅安段建设，提供更加便捷的运输通道。
5、藏铁路是连接着内地和西藏的一条重要运输通道，可以提高周边地区的运输能力，给沿着路线的群众的出行带来便利。可以推动旅游业资源的开发，促进经济发展，加速西藏地区的脱贫进程，还能推进“一带一路”的建设，加强我国与南亚国家之间的贸易经济交流。
6、拉林铁路线起于拉萨南站并沿拉萨河而下，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，最后到达林芝。东端连接规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区，是西藏自治区对外运输通道的重要一段。
林芝到西藏有多少公里路
1、一般来说，如果从西藏的首府拉萨出发，到林芝的直线距离大约是300公里。然而，由于地形复杂，实际行驶的路程会更长。例如，通过川藏公路前往林芝，全程约405公里；而经由林拉公路，则全程约420公里。这些路线都穿越了壮丽的自然景观，但也存在一定的驾驶难度，需要特别小心谨慎。
2、林芝到西藏的距离约为**400多公里**。林芝，位于西藏自治区东南部，是西藏的一颗璀璨明珠，以其独特的自然风光和丰富的藏文化而闻名。从林芝到西藏的首府拉萨，距离大约为400多公里，其中包含了200多公里的高速公路，路况良好。这段路程不仅是一次地理上的旅行，更是一次穿越壮丽山川、体验多元文化的旅程。
3、路程与时间：林芝到拉萨的距离约为400公里。走传统老路318国道川藏南线，需要8小时的行车时间。但现在随着米拉山隧道的竣工和林拉高速的承接，这段线路行车时间缩短至5小时。沿途景点：巴松错：位于巴河镇附近，被誉为绿色神湖，景色优美，值得一游。
4、林芝到西藏自治区的首府拉萨的直线距离大约为400公里左右，但实际行驶距离会因路况和路线的不同而有所变化。林芝，位于西藏自治区的东南部，是一个以自然风光和藏族文化为特色的地区。
川藏铁路开工了没有?
1、川藏铁路建设正如火如荼地进行，已经于2020年11月正式开工建设，路线大致沿G318国道，并兼顾昌都地区，全长约1700公里。
2、开始了。根据《关于新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告批复的主要内容》查询显示：川藏铁路雅安至林芝段于2019年12月正式开工建设，该段铁路全长1011公里，全线共设26座车站。
3、川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；雅林段于2020年11月开工建设 。
川藏货运铁路从哪里开始
1、川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时。该铁路的时速等级是快速铁路，设计时速大多是160千米，有的是200千米，客货兼运。
2、川藏铁路东起成都，西至拉萨。川藏铁路，作为中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，其重要性不仅体现在经济和交通的便捷性上，更是国家战略布局的重要组成部分。这条铁路线东起四川成都，这一西部重要的经济、文化中心，向西穿越横断山脉，直至西藏自治区的首府拉萨。
3、川藏铁路途经城市成都、雅安、林芝、拉萨。川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米（一说约1550千米，其中，雅林段新建正线长度1011千米；拉林段新建线路长度4014千米；成雅段全长140千米），设计速度120至200千米／小时。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。
4、川藏铁路从成都南站出发，途径双流区，最终抵达拉萨，全长1629千米。预计建成后的动车组列车将仅需13个小时即可从成都、重庆、西安等地抵达拉萨。作为国家“天路”之一，川藏铁路被列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。铁路设计时速主要为160千米，部分路段时速可达200千米，以满足客货兼运的需求。
5、地理位置：成都西站是四川省成都市的一个重要交通枢纽。归属单位：隶属于中国铁路成都局集团有限公司。车站等级：为客运三等站。主要功能：是川藏铁路的始发站，同时也是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P＋R停车场为一体的综合性交通枢纽。
6、川藏线起点是成都。终点是拉萨。成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。川藏铁路总长约1700公里，投资约2500亿元。
从广州到林芝货运直达一般要几天
1、西藏林芝到广州市有3200公里左右，驾车的话需要50个小时左右。
2、飞机：广州白云机场有直达林芝机场的航班，航班时间大约在2个半小时左右。建议提前在机场或者网上预订机票。 长途巴士：从广州天河长途汽车站出，有往返广州林芝的长途客车，大约需要花费30多个小时。具体时间和票价可在长途车站咨询。
3、第一天：从广州出发，沿着G75高速公路驾车前往南宁。全程约600公里，预计需要8-9小时的行车时间。在南宁休息一晚，可以品尝当地的美食和参观一些景点。第二天：早上从南宁出发，继续沿着G75高速公路驾车前往昆明。全程约1000公里，预计需要12-13小时的行车时间。在昆明休息一晚，可以游览滇池、西山等景点。
4、费用一般在4000元左右。广州到林芝：费用一般在2000元左右。选择汽车托运公司时，应注意以下几点：查看信誉：选择有资质、有良好口碑的公司。比较服务：从价格、保险、时效、服务等方面进行比较，选取对自己最有利的一家公司。准备工作：对汽车进行清洗、装卸和保养等准备工作，使托运过程更加顺畅。
5、推荐路线： 整体线路：从广州出发，先到桂林，再到贵阳，然后经过四川泸州、宜宾、乐山、眉山，到达雅安。在雅安走318国道，从理塘经稻城亚丁，转乡城、奔子栏。从奔子栏开始走“滇藏线”，从德钦、盐井到芒康，回归318国道。沿318国道，走八宿、林芝等地，直达拉萨。全程4500公里左右，用时13天。
6、托运价格广州与西藏不在同一地区，所以需要经过长途运输。根据不同的始发地和目的地城市，托运费用也不同，一般在800元到6000元之间。比如，广州到拉萨的费用一般在4000元左右，而广州到林芝只需要2000元左右。托运流程 预约：车主与托运公司预约具体的托运时间和地点。
西藏口岸有哪些
樟木、普兰、吉隆、日屋和亚东是已经开放的商贸口岸，其中樟木口岸因其强大的流通性和知名度，成为了西藏最具代表性的商贸口岸。樟木镇虽小，但口岸100米处的中尼商贸城却十分繁华，众多尼泊尔边民在此进货，然后运往尼泊尔的加都等地销售。我曾两次访问樟木，感受其独特的贸易氛围。
西藏口岸主要有以下几个： 拉萨贡嘎国际机场口岸。拉萨贡嘎国际机场是西藏最大的航空口岸，是国内外航班的主要进出通道。 日喀则和平机场口岸。位于日喀则市的和平机场也对外开放，处理航空货运业务。此外还有其他较为重要的口岸如亚东口岸和林芝边境口岸等。这些口岸促进了西藏与外界的经贸往来和人员交流。
普兰口岸位于西藏阿里地区西南部，地处喜马拉雅山段南坡，是中、印、尼三国交界点。它是朝圣者前往西藏神山圣湖的必经之地，也是国际旅游者进入中国的通道之一。普兰以其秀丽的风景和宜人的气候而闻名，每年吸引大量游客和朝圣者。 普兰拥有500多年的边境贸易历史，以及独特的民俗文化和古朴的民族服饰。
樟木口岸：位于喜马拉雅山南麓的中尼边境聂拉木县樟木镇的樟木沟底部，是国家一类陆路通商口岸。对内辐射西藏及相邻省区，对外辐射尼泊尔及毗邻国家和地区是西藏目前最大的边贸中心口岸。周围为樟木口岸自然保护区。关系：东方有亚东口岸，西方有吉隆口岸。
樟木、普兰、吉隆、日屋、亚东这些是已经开放的商贸口岸，其中樟木口岸是目前西藏流通性最强的也是最为出名的商贸口岸，樟木镇是一个非常小的镇子，在口岸100米处有一个中尼商贸城，有许许多多的尼泊尔边民再此进货。运往尼泊尔的加都等地销售，本人曾经2赴樟木。
西藏第四个陆路口岸是里孜口岸。里孜口岸位于西藏自治区日喀则市仲巴县亚热乡，与尼泊尔木斯塘县乃琼口岸相对应。这个口岸的海拔高达4772米，使其成为西藏海拔最高的陆路边境口岸。
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