京杭运河货运量京杭大运河货运量

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本文目录一览：

• 1、京杭大运河的水系和水文特征,及开发利用
• 2、京杭大运河通行能力
• 3、京杭大运河的简介
• 4、世界上最长的人工河流是京杭大运河全长1797公里
• 5、京杭大运河江苏段通行能力?
• 6、中国内河各航道货运量排名

京杭大运河的水系和水文特征,及开发利用

京杭大运河济宁段 ①通惠运河。历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。目前该河主要用作北京市排水河道，已不能通航。②北运河。

京杭大运河作为连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的人工河流，表面上看来并无特别之处，仿佛只是一条普通的河流。然而，其“外柔内刚”的特征却显现出非凡的文化底蕴。大运河的“外柔”表现在其外观上，没有长城那样的高大挺拔，也没有明显的军事防御功能。

中国今日又计划修复大运河，目的不仅是为方便南北的联系，更主要是使南水北调，解决北方缺水的问题。因为中国河流受地势影响大多是东西走向，而古代大型货物运输只能用漕运（水运），所以这种水文特征导致南北交通运输极为不便，所以开通大运河来补充南北运输，从而发展经济。这是主要因素。

京杭大运河通行能力

京杭大运河的通行能力因河段而异，且受到航道整治工程的影响。具体来说：浙江段：目前，浙江段的部分航道正在进行整治工程，以提升通行能力。在整治工程完成前，该段运河具有一定的通航能力，支持一定吨位的船舶通行。整治工程完成后，预计通行能力将得到进一步提升。

通航条件优越：该段运河通航条件好，能够容纳大量船舶安全、顺畅地通行。船舶通过量大：常年有来自13个省份的2万多艘船舶在江苏段运输航行，显示出其巨大的船舶通过能力。

京杭大运河目前从浙江省杭州市至山东省济宁市船舶可以通航。为了提升京杭运河航道通行能力，更好地保护运河沿岸的文化古迹，2016年12月，京杭运河浙江段三级航道整治工程（京杭运河二通道）正式开工，预计最快 2020年建成。浙江运河段，从杭州至南浔，全长约120公里。

京杭运河江苏段是大运河重要组成部分，沟通长江、淮河两大水系，连接皖鲁浙沪，纵穿江苏南北687公里，为京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著、航运历史文化资源最为丰富的区段。

一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；三级航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。根据国家地理文献，京杭运河是中国历史上重要的运河之一，连接了中国的首都北京和江苏省的杭州市。苏北段是指京杭运河位于江苏省北部的区域。

、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，吴王夫差为伐齐凿河开沟（邗沟），至秦时苏州至镇江已能通航，以上称为江南运河。后经 隋炀帝开长拓宽，直到至元二十九年（1292）年，元世祖完成了京杭运河的全线贯通。

京杭大运河的简介

1、京杭大运河是中国古代的一项伟大水利工程，以下是其简介：起源与历史：京杭大运河起源于春秋时期，历经多个朝代的开凿与修缮。早在春秋时期，吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝时期进行了大规模扩展，连通至洛阳，直至元朝时进一步翻修，最终定址北京。大运河的历史源远流长，至今已有2500多年的历史。

2、京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程较长、工程较大的古代运河，也是较古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

3、京杭大运河简介 京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，是世界上最长的运河。起自北京，终至杭州，纵贯华北平原与江南水乡，连接了黄河、长江、钱塘江等各大水系，全长约一千七百余公里。

4、京杭大运河是中国东部的一条重要河流，全长1794公里，北起北京，南至杭州，穿越四省二市，沟通五大水系。以下是关于京杭大运河的详细简介：历史渊源：京杭大运河的历史可追溯至隋代，那时的隋唐大运河奠定了其基础。

5、京杭大运河是中国古代的一项伟大工程，以下是对其的简介：历史背景与起源：京杭大运河始建于春秋时期，至今已有2500多年的历史。最初由春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，后经过隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝时翻修时弃洛阳而取直至北京。地理位置与规模：大运河南起余杭，北到涿郡。

世界上最长的人工河流是京杭大运河全长1797公里

1、在全球范围内，最长的人工开凿运河是京杭大运河。它始建于春秋时期，历经多朝修建完善。京杭大运河全长约1797公里，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。京杭大运河不仅长度惊人，其历史意义和作用也极为重大。

2、京杭大运河是世界上最长的人工运河，也是我国古代重要的三项工程之一。 运河全长1797公里，自南至北连接了杭州和北京，途经多个省份，穿越多个水系。 运河的通航里程超过800公里，其规模远超过苏伊士运河。 运河沿线港口众多，港口吞吐能力超过1亿吨，年货运量达到3亿吨以上。

3、世界上最大型的人工运河是京杭大运河。它始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。京杭大运河全长约1797公里，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

4、在世界范围内，里程最长且工程规模最大的人工运河是京杭大运河。它始建于春秋时期，历经多个朝代的修建与完善。京杭大运河全长约1797公里，北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。

京杭大运河江苏段通行能力?

京杭大运河江苏段通行能力非常强，具体表现在以下几个方面：航运功能强大：京杭运河江苏段是大运河中航运功能最强的区段，沟通长江、淮河两大水系，连接多个省份，具有极高的航运价值。通航条件优越：该段运河通航条件好，能够容纳大量船舶安全、顺畅地通行。

京杭运河江苏段是大运河重要组成部分，沟通长江、淮河两大水系，连接皖鲁浙沪，纵穿江苏南北687公里，为京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著、航运历史文化资源最为丰富的区段。

一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；三级航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。根据国家地理文献，京杭运河是中国历史上重要的运河之一，连接了中国的首都北京和江苏省的杭州市。苏北段是指京杭运河位于江苏省北部的区域。

京杭大运河的通行能力因河段而异，且受到航道整治工程的影响。具体来说：浙江段：目前，浙江段的部分航道正在进行整治工程，以提升通行能力。在整治工程完成前，该段运河具有一定的通航能力，支持一定吨位的船舶通行。整治工程完成后，预计通行能力将得到进一步提升。

京杭大运河目前从浙江省杭州市至山东省济宁市船舶可以通航。为了提升京杭运河航道通行能力，更好地保护运河沿岸的文化古迹，2016年12月，京杭运河浙江段三级航道整治工程（京杭运河二通道）正式开工，预计最快 2020年建成。浙江运河段，从杭州至南浔，全长约120公里。

中国内河各航道货运量排名

综合来看，2007年，中国内河各航道货运量排名中，长江水系、京杭运河、珠江水系和黑龙江水系分别占据了前四位，各自发挥着重要作用，为中国的内河运输提供了有力支持。

【答案】：B 京杭运河在历史上是我国最重要的运输航道，以运粮北上为主。现在，黄河以北的运河绝大部分河段已不通航；黄河以南从山东济宁至江南的航运承担向南运煤炭，向北运工业品的运输任务，其货运量仅次于长江．居内河运输的第二位。故正确答案为B。

长江，被誉为中国的“黄金水道”，拥有7万公里的通航里程。从四川宜宾到入海口的2800公里干流全年可通航，是中国最长的深水干线内河航道。宜宾至重庆间航道可通航千吨以下轮船，而长江口至武汉航道则可通5000吨级船舶。汉口至重庆间航道可通3000吨江轮，千吨轮船在枯水期也能上溯到重庆。

东莞港这处位于珠江入海口核心区的内河港口，是由沙田、沙角、长安等五大港区共同组成的国家一类口岸港口，并拥有212个生产性泊位和29个万吨级以上泊位，目前已经拥有57亿吨的年货物吞吐量，391万标箱的集装箱吞吐量。

中国长江：航运量巨大：长江是中国最长的河流，也是世界上航运量最大的内河之一。它连接了中国东部的经济发达地区和内陆地区，是中国重要的货物运输通道。航道条件优越：长江中下游航道条件良好，适合大型船只通行，且沿岸有多个重要的港口和码头。

年，长江干线的主要内河港口中，苏州港以55408万吨的吞吐量位居第一，同比增长0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的6倍，显示出明显的差距。从增长变化来看，除了南通港、南京港和重庆港外，其他港口均实现了不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场的增长势头良好。

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