向莆货运铁路向莆高铁

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本文目录一览：

• 1、向莆铁路的简介及技术参数
• 2、向莆铁路沿途设有哪些站点
• 3、向莆铁路

向莆铁路的简介及技术参数

向莆铁路是国家Ⅰ级快速铁路干线，它从江西南昌向塘铁路枢纽乐化东站引出，经江西抚州、福建三明，分别接入福州站、莆田站，以客运为主兼顾货运，时速200公里／小时，预留时速250公里／小时，正线全长63861公里，其中：福建境内390.459公里。向莆铁路全线共设21个车站。向莆铁路总投资约581亿元。

向莆铁路总投资516亿元，是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道，对于促进区域经济交流与合作具有重要意义。

向莆铁路建设有利于加强和完善华东地区铁路网。长期以来，福建省入闽和山海铁路通道数量少、标准低、运输能力差、改造难度大、向莆铁路建设将填补赣东南及福建省中部地区铁路空白，并与京九线、浙赣、鹰厦、沿海铁路等多条铁路干线相连。向莆铁路建设有利于加快海峡西岸经济区建设。

向莆铁路沿途设有哪些站点

1、向莆铁路自南昌枢纽引出，穿越多个地区，沿途设有23个站点，具体线路走向包括抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪等地。在永泰县城附近，线路分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路的莆田站相连。铁路全长约60623公里，其中福建省境内总长38265公里。

2、向莆铁路的走向从南昌西站枢纽开始，穿越南昌县岗上和三江镇，到达新抚州站，之后途径南城、南丰、黎川、建宁、泰宁、将乐、夏茂和沙县，沙县内的站点包括机场和火车站。

3、线路走向和途经地区：线路自南昌枢纽引出，经抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设23个车站。

4、向莆铁路是我国东南沿海的重要铁路线，全线共设23个车站，其中福建省境内有13个。这条铁路的站点多数离城市中心不远，方便市民出行。

向莆铁路

1、向莆铁路的走向从南昌西站枢纽开始，穿越南昌县岗上和三江镇，到达新抚州站，之后途径南城、南丰、黎川、建宁、泰宁、将乐、夏茂和沙县，沙县内的站点包括机场和火车站。

2、向莆铁路不仅是一条重要的交通干线，也是连接华东、华南地区的重要纽带。它不仅提升了区域间的交通便利性，还促进了沿线旅游业的发展，带动了地方经济的增长。这条铁路以其独特的魅力，成为了连接自然美景与现代交通的桥梁，为人们提供了更加便捷、舒适的出行选择。

3、向莆铁路是我国东南地区的一条重要铁路交通线路，它连接了福建省和江西省，具有重要的战略意义和经济价值。以下是关于向莆铁路的详细介绍：地理位置与线路概况 向莆铁路起始于福建省的福州市，终点为江西省的南昌市。这条铁路线路穿越了我国东南地区的多个重要城市，如泉州、莆田、三明等。

4、向莆铁路自南昌枢纽引出，穿越多个地区，沿途设有23个站点，具体线路走向包括抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪等地。在永泰县城附近，线路分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路的莆田站相连。铁路全长约60623公里，其中福建省境内总长38265公里。

5、向莆铁路的建设始于2004年，由福建莆田、三明两市及江西抚州市共同提议，并迅速获得两省支持。该项目在2006年8月通过国家发改委立项审批。经过两年的筹备，2007年11月23日，福建段正式开工，次日，江西段也动工。全长639公里的向莆铁路，项目初步设计概算达到516亿元。

6、目前，向莆铁路在江西黎川的规划中暂不设立车站。线路走向的具体情况是：跨越京福高速公路，经盱江至南丰县城北侧，距此9公里处设立南丰站，出站后线路转向东南方向，途径黎川县西城乡，以一条长达159公里的隧道穿越武夷山山脉，进入福建省境内。这条线路的规划考虑了多方面的因素。

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