波音货运飞机波音货机载重量

本篇文章给大家谈谈波音货运飞机，以及波音货机载重量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、波音747-200F机型介绍
• 2、波音747-400ER是什么意思?
• 3、为什么现在的货机基本都是由波音飞机改装而来?
• 4、波音747-400BCF机型介绍
• 5、波音飞机型号有哪些
• 6、波音737-800的最大载重量是多少

波音747-200F机型介绍

波音747200F机型介绍如下：基本类型：波音747200F是波音公司制造的一种全货运型飞机，是大型货机中的常见型号。性能参数：最大航程：可达4611海里，约为8300公里。最大载货量：90吨。历史背景：首飞日期：1971年11月30日。型号认证：经过一系列测试和认证后，于1972年3月7日获得了联邦航空局的型号认证。

波音747-200F型号是波音公司生产的一种全货运飞机，它在大型货机中占据了常见地位。 该机型的最大航程可以达到4611海里，相当于大约8300公里，最大载货量达到90吨。 747-200F的首飞是在1971年11月30日，并在1972年3月7日获得了FAA的型号认证。

波音747-200F货机以其巨大的尺寸著称，全长70.6米，翼展56米，高度13米。 该机型空载重量可达174，000公斤，最大起飞重量为377，842公斤。 该货机的巡航速度通常在0.84马赫，最高巡航速度可达0.89马赫。 其最大载货量为90吨，显示出强大的装载能力。

波音747-400ER是什么意思?

波音747-400ER是一款在2000年11月28日，由于获得了澳洲航空公司(Qantas)的订单而正式启动的飞机。这款机型与传统的747-400在尺寸上保持一致，但显著提升了性能。它增强了机身和起落架的强度，扩大了油箱容量，从而实现了航程的显著提升，首飞于2002年7月31日，于同年11月正式交付。

-400ER：在获得澳洲航空公司(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。2002年11月交付。 747-400ERF：B747-400ER的全货运型，2002年10月交付。

Boeing 747-400ER，又称为延程型747-400，包括两种机型：客机和货机。它们的大小与现有的747-400相同，但具有更远的航程或更大的业载能力（客运或货运）。2000年11月28日，澳大利亚快达航空公司订购了6架这种大型远程飞机。目前，747-400ER（延程型）飞机已投入生产，预计将于2002年底投入营运。

为什么现在的货机基本都是由波音飞机改装而来?

第一个原因就是波音飞机本来的设计理念就是极可以载人也可以运货，这就为改装提供了一定的便利条件。波音飞机可以用来运货，如果用波音飞机来改装成货运飞机就能够直接省去了很多的麻烦，与此同时，其他的飞机追求的是在乘客乘坐的时候的舒适度，这就不是很方便用来进行运送货物。

当前，中国在民用大型客机和货机制造方面面临技术瓶颈，因此，我国的民用大型飞机主要依赖于美国波音和欧洲空中客车公司的产品，少量的支线飞机则由巴西EMB生产。尽管中国自主研发的飞机正在研发中，预计在未来几年内将投入市场，但目前仍需解决发动机和大型部件的制造难题。

因为时代不同了，外部环境不同了，邮政的竞争对手都有飞机了 2000年初邮政有用过运-8，当时emd是唯一有飞机的国内快递。近年来中国顺丰（还有冒出来）圆通都大幅度扩大/成立机队，以求竞争中的优势。所有的快递公司都不约而同的选择波音各个型号货机。邮政也随波逐流，使用波音货机。

空客在货机市场上的份额和经验远不及波音，这也是波音成为货运主力机型的原因。改装客机为货机，不仅需要制造商验证，确保飞机安全和适航性，还需考虑经济成本、运营效益以及全球机型销售量。机型销售量越大的，越有可能成为改装机型候选。

严格来说，现代民航领域并没有专门的“客货两用飞机”。民航交通模式采取客货分流原则，除了简单的行李托运外，不允许客货混装。然而，许多大型民航客机在客运服务结束后，可以经过改装成为专用的民航货机。这些可以改装的机型包括但不限于：窄体客机：如波音73空客A320等。

[1]最初的747为全机双层机舱，但是不久即改为广体设计。60年代末期的一般想法是民航即将进入超音速年代。为慎重起见，波音将747设计将来成可改作货机用途，故此747有置于上层的驾驶室，方便作货机用时可使用「揭鼻式」前端货门。但超音速民航最后因为燃料、飞机价格、噪音等问题而最终只成昙花一现。

波音747-400BCF机型介绍

1、波音747-400BCF，即波音747-400SF，是一个专为满足日益增长的航空货运需求而设计的特殊货机版本。这款飞机源于波音对原有747-400客机的改装计划，这一决定源于国泰航空公司对6架改装货机的明确订单。2004年1月27日，波音公司正式启动了这一项目，并将改装任务委托给了厦门太古飞机工程公司。

2、波音747-400BCF是一款极具影响力的宽体喷气式客机，其卓越的性能数据如下：飞机全长达到了70.6米，翼展宽大至64米，这为它提供了显著的空气动力学优势。机身高度惊人，达到14米，体现出其庞大的体积和独特的设计美学。

3、-400ERF则是其全货运版本，而747-400BCF则专为货运改装，由厦门太古飞机工程公司进行改造。国泰航空的747-400ER飞机是延程型，拥有更远的航程和更舒适的三级客舱布局。

波音飞机型号有哪些

1、波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音31波音24波音30波音37波音70波音71波音72波音73波音74波音75波音76波音77波音787客机。

2、波音80：也是一种早期的民用飞机型号。波音211：一种早期的螺旋桨客机。波音247：波音公司早期的全金属结构客机，具有里程碑意义。波音307：又称为“斯特拉特林客机”，是早期的民用飞翼式飞机。波音314：著名的“飞剪”系列水上飞机之一。波音377：也称为“同温层巡航者”，是一种螺旋桨驱动的客机。

3、波音24波音307：这些型号标志着波音公司在民用航空领域的崛起，尤其是波音247，它是世界上第一种全金属、带乘客舱加压的民用客机。波音377：这是一种大型螺旋桨客机，主要用于远程国际航线。 喷气式客机系列 波音707：这是波音公司的第一种喷气式客机，开启了喷气式民航时代。

4、经典型号：波音70波音71波音727。这些型号在民航历史上具有重要意义，尤其是波音707，作为第一代喷气式客机，开创了喷气式民航的新时代。窄体客机：波音737系列。

5、波音307 波音377 波音707 波音717 波音727 1 波音737 1 波音747 1 波音757 1 波音767 1 波音777 1 波音787 波音777是美国波音公司研发的双发宽体客机。该型号于1990年10月29日正式启动，1994年6月12日首架波音777完成首次试飞。

波音737-800的最大载重量是多少

波音737-800的最大载重量为55，000磅。该型号飞机的空重约为41，413吨（91，300磅），最大起飞重量为78，245公斤（172，500磅），最大着陆重量为66，360公斤（146，298磅）。通过从最大着陆重量中减去空重，可以计算出波音737-800的最大载重量为55，000磅。

波音737-800的最大载重量是55000磅。波音737-800空重4413吨(91300磅)，最大起飞重量：78245公斤（172500磅），最大着陆重量：66360公斤（146298磅），根据最大着陆重量减去空重可以算出波音737-800的最大载重量是55000磅。

波音737-800的性能参数中，最大载重量是一个关键指标。它的最大载重量达到了55000磅，这是在考虑其最大着陆重量（66360公斤）减去空重（41413吨或91300磅）得出的结果。这款飞机在不同配置下可容纳乘客数量也有所不同，标准的两等级舱可载162人，全经济舱则可达到189人。

波音737-800的最大载重量是约78吨左右。波音737-800是波音公司的一款非常受欢迎的窄体客机。其设计时的考虑因素包括燃油效率、乘客舒适度以及飞行安全等。关于其最大载重量，主要包括以下几个方面：首先，波音737-800的载重量包括多个部分，主要是机组人员、乘客和货物。

人数不同 B737-800：是波音737NG的其中一员，座位数：（两舱布局）164人/（单舱布局）189人。B737-700：是由波音民用飞机集团生产的中短程双发窄体客机，最大载客量为149人。

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