三联货运三联物流

本篇文章给大家谈谈三联货运，以及三联物流对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、货代的十联单有什么作用?
• 2、什么是公路货物运单
• 3、空运单的航空货运单的构成
• 4、什么是装货联单
• 5、航空主、分运单的区别
• 6、航空货运单一般有三联正本:正本1,2,3分别交给谁?

货代的十联单有什么作用?

1、货代的十联单在货运流程中起着至关重要的作用，每一联都有其特定的功能和用途：第一联：集装箱货物托运单 货主用于备查，确保托运信息的准确性。第二联：集装箱货物托运单 船代用于记录托运信息，便于后续操作和管理。第三联和第四联：运费通知 用于向出口单位收取运费，并确保货代自身有运费记录。

2、第十联：缴纳出口货物港务费申请书。货上船后凭以收取港务费用。第十十二联：一般空白，由码头作桩脚标记各仓库存查之用。

3、第十联：用于在货物上船后收取港务费用的申请书。最后，第十十二联通常是空白的，由码头用作标记仓库和追踪库存的工具。

什么是公路货物运单

1、公路货物运单是公路货物运输及运输代理的合同凭证，是运输经营者接受货物并在运输期间负责保管和据以交付的凭据，也是记录车辆运行和行业统计的原始凭证。公路货物运单的种类 公路货物运单分为甲、乙、丙三种。

2、公路货物运单有三种类型，包括甲、乙、丙。甲种运单适用于普通货物、大件及危险货物的运输和代理业务；乙种专为集装箱汽车运输设计；丙种则针对零担货物运输。填写运单时，承运人与托运人需确保内容准确无误，不得简化或涂改。

3、运输合同：货物运单是发货人与运输公司（如铁路、公路、海运等）之间签订的运输合同。它明确了双方在运输过程中的权利、义务、责任和豁免，具有法律效力。货物标识：货物运单包含了货物的基本信息，如货物名称、重量、体积、运输路线等，有助于运输公司准确识别和处理货物。

4、装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单。对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。

空运单的航空货运单的构成

我国国际航空货运单由一式十二联组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。

航空货运单包括两种（1）航空公司货运单（Airline Air Waybill）印有出票航空公司（issue carrier）名称及标志（航徽、代码等）的航空货运单。这类空运单代表出票航空公司的身份。（2）中性货运单（Neutral Air Waybill）没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。

航空公司的货运单由两部分组成：第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成；第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号，序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。

航空公司的货运单由两部分组成：航空公司数字代号及序号，其中数字代号由3个数字构成，序号则由8个数字组成，最后一个数字作为检查号，前四后四之间留一个字的空间。此外，“NotNegotiable”字样会印刷在货运单右上角，表明货运单不可转让，区别于海运提单。

Master Air Waybill，MAWB）和航空分运单（House Air Waybill，HAWB）。航空主运单是由航空运输公司直接签发，用于整体运输流程中的全程控制。而航空分运单则是航空货运代理公司在处理集中托运业务时，为各个发货人出具的运单，它们通常是在主运单的基础上分发给各个相关方使用的。

航空运单具有“运输契约”和“货物收据”的特征。运输契约，即托运人和承运人（航空公司）之间订立的航空货物运输合同；货物收据，即承运人收到托运人的货物并进行运输的收据。

什么是装货联单

装货联单是指由托运人按照订舱单的内容填制，交船公司或其代理人签章后，据以要求船公司将承运货物装船的凭证。装货联单是国际航运中通用的单证，一般由三联组成。第一联为留底联，用于缮制其他货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后签发给托运人的收据。

根据查询相关公开信息显示，装货联单是指在发货前由发货方和收货方签字确认的文件，其中包括发货方和收货方的联系信息，发货方以及收货方的货物信息等。因此，装货联单不包括运费、保险费、运输条件、付款方式等内容，这些信息通常都在发货方和收货方签订的运输合同中规定。

装货单：装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。

场站副本收据就是第五联，又叫装货单。去船公司订舱的时候用的是十联单，一般都是只有八联的，前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。后三联就是5，6，7联，是报关用的。第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第6联交个港口外轮理货。

航空主、分运单的区别

1、签发方不同：航空主运单：由航空公司签发，是航空公司与托运人之间的运输合同。航空分运单：由集中托运人在办理集中托运业务时签发，是集中托运人与托运人之间的运输合同。法律关系不同：航空主运单：直接体现了航空公司与托运人之间的契约关系，是货物运输和交付的主要依据。

2、对象不同 航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人。航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。

3、航空运单分为两种主要类型：航空主运单（MAWB）和航空分运单（HAWB）。MAWB是由航空公司签发的，作为货物运输和交付的依据，是航空公司与托运人之间的运输合同。HAWB则是集中托运人在办理集中托运业务时签发的，作为与托运人之间的运输合同。

4、航空运单主要分为两大类：航空主运单(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

5、在航空货物运输中，航空运单的英文叫做Airway Bill，简称AWB，AWB费用即制单费。MAWB与HAWB的定义：MAWB代表航空主单，简称主单，是航空公司签发的，上面有承运货物航空公司的Logo，HAWB则是航空分单，简称分单，由货运代理签发。

航空货运单一般有三联正本:正本1,2,3分别交给谁?

1、正本1交给出票航空公司，正本2交给收货人，正本3交给托运人。

2、运单一式八联。其中正本三联，副本五联。三联正本具有同等法律效力。第一联，甲联：正本3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。第二联，乙联：正本1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。第三联，丙联：副本7，白色，为第一承运人联。

3、航空主运单（Master Air Waybill，MAWB）：由航空运输公司签发的运单。航空分运单（House Air Waybill，HAWB）：货运代理在办理集中托运业务时，签发给各个发货人的运单。航空货运单的构成 我国国际航空货运单通常由一式十二联，包括三联正本、六联副本和三联额外副本。各联的分发遵循特定规则。

4、是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，不作强制要求。

5、航空运单是承运人签发的已接收货物的证明。在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。航空运单是承运人据以核收运费的账单。

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