今天给各位分享货运柜号的知识,其中也会对货柜号英文缩写进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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出口装柜可以凭柜号查到买家信息吗
出口装柜可以凭柜号查到买家信息。但是这是专门统计的,一般人是查不到的。
第三:输入你的集装箱号或者提单号。建议输入集装箱号,因为有的船公司的订舱号和提单号不是同一个,有时候会跳不出来信息。
总之,箱号/柜号在海运中是不可或缺的标识,它为物流操作提供了清晰的指引和保障,确保了货物在全程运输过程中的追踪和管理。司机、报关员、制单人员、仓库管理员等都需熟悉箱号的使用,以确保海运流程的高效与准确。
货柜SI,VGM都是什么意思
1、货柜SI和VGM是国际货运领域中常见的术语。货柜SI,全称为“货柜商标识”,是指在货物运输过程中使用的标识代码。它包含了货运商的信息、船舶名称以及货柜号码等关键数据,有助于提升货物追踪的准确性。VGM,即“装箱重量验证”,是物流行业为了确保货物安全运输而实施的一项重要措施。
2、在货运行业中,货柜SI与VGM是两个不可或缺的专业术语。货柜SI,即“货柜商标识”,在运输货物时起到至关重要的作用。它包含了货物的详细信息,如货运商名称、船名及货柜号码等。这些信息对于货物的追踪和管理至关重要。而VGM,则代表“装箱重量验证”,是确保货物安全运输的重要环节。
3、截补料,即SI Cut off Time,指发货人向船公司提交制作提单所需资料的最后期限。截VGM,即Verified Gross Mas,表示截止提交集装箱重量数据的时间,通常在货物装载前,等于货重加柜重。截港,码头接收货柜的最后时间,过了这个时间,装好的货柜无法进入码头。
4、提单补料:英文简称SI。就是订舱一方,向船公司提供这批货物的详细资料。简单来说,就是提单(bill)上要求提供的各项内容。也就是关于客户的资料,柜号,封号,毛重,总立方数,唛头,货描等等。货代需要这些资料来做提单。
20gp货柜能装多少立方
- 内容积:69米 × 13米 × 18米 这种货柜通常用于装载重货,其配货毛重一般不超过15吨,能容纳的货物体积约为24-26立方米。
您提到的是20尺货柜,通常指的是20英尺集装箱(20GP),其内部体积大约为28到29立方米。 装箱数量的计算需要考虑货物的密度和重量。如果是重货,需要确保总重量不超过货柜的最大载重限制,一般去欧洲装载量不超过22吨。
现在的集装箱主要分为四种类型: 20尺柜(20GP):内容积为69米*13米*18米,配货毛重一般为15吨,体积为24-26立方米。 40尺柜(40GP):内容积为18米*13米*18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。
- 20GP可装载25立方米货物。- 40GP可装载58立方米货物。- 40HQ可装载68立方米货物。问题四:外贸中说的“一个柜”指的是多大的体积?“一个柜”通常指的是:- 20尺货柜的体积为24-26立方米。- 40尺货柜的体积为54立方米。- 40尺高柜的体积为68立方米。- 45尺高柜的体积为86立方米。
海运常用缩写术语和集装箱知识!
1、海运常用缩写术语: 全水路:指货物全程通过海运运输。 海运提单:承运人接管货物或货物装船后签发给托运人的单证。 运费到付:运费由收货人在目的港支付。 收货人:货物的最终接收者。 产地证:证明货物原产地的文件。 整柜:一个集装箱内只有一个货主或厂家的货物。
2、海运常用缩写术语和集装箱知识详解 大柜、小柜、双背具体指的是什么?大柜通常指40英尺的集装箱,小柜指的是20英尺的集装箱,而双背则是指同时运输两个20英尺的小柜。例如,一辆拖车可能同时装载两个20英尺的小柜,而港口吊装时,可能一次性吊装两个20英尺的小柜到船上。
3、空箱或吉箱指的是未装载货物的集装箱。在广东、香港等地,空箱通常被称为吉箱,因为粤语中“空”和“凶”同音,不吉利,故称其为吉箱。所谓提吉还重,就是提取空箱,拉去装货,然后交还装满货物的重箱。
请问如何查询中国远洋的货运单号?
查询提单上面的信息? 你不是有提单了吗? 你是不是要跟踪货物啊? 你可以直接到这个COSCO的网站上面查:http://,右上角有一个Cargo Tracking 的地方,你直接输入提单号或者柜号就可以查询现在货物的情况了。
中国远洋海运集团有限公司 电话:021-65966666。中国远洋海运集团是集码头、物流、航运金融、修造船等上下游完整产业链为一体的特大型集团企业。
在到外汇局申领核销单前,先上网向外汇局申请所需领用核销单份数。 外汇局确认思科公司已上网申领核销单后,凭思科公司核销员所持本人操作员IC卡、核销员证向该核销员发放核销单。 外汇局根据思科公司网上申领的核销单份数和外汇局本地核销系统确认的出口企业可领单数两者中的较小数,向思科公司发放核销单。
一般四个交易日资金退回,如有特殊安排为三个交易日,如工行和中国远洋。
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