上汽大通货运版上汽大通货运版图片

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本文目录一览：

• 1、新能源物流车大拿V1的续航表现如何?
• 2、上汽大通货运版蓝牌威海市里限行吗
• 3、上汽大通t60发动机百公里油耗大约是多少呢?
• 4、轻型厢式货车市场中的上汽大通大拿V1有哪些独特优势?
• 5、物流创业小型厢式货车上汽大通MAXUS大拿V1货运版合适吗?

新能源物流车大拿V1的续航表现如何?

1、上汽大通大拿V1作为一款面向未来出行需求的新能源物流车型，其在续航表现上确实做得相当出色。据官方数据显示，该车型货运版在CLTC工况下的综合续航里程可以达到320km，客运版更是高达405km。这对于大部分城市通勤和短途出行来说完全足够使用。

2、大拿V1采用永磁同步电机，最大马力163Ps，总功率120kW，总扭矩240N·m，动力表现优秀。配备磷酸铁锂电池，容量为51kWh，支持快充0.6小时、慢充5小时，满足不同使用场景的需求3。在续航方面，大拿V1的厂标续航为320公里，实际使用中续航表现稳定，能够有效地支持车辆的长时间行驶4。

3、这款车配置了高效的电动系统，有着良好的动力和续航能力，其续航里程可达到260-305km，载货容积为34m，最高车速可达100km/h，能够满足城市物流配送的需求。

4、续航是新能源商用车的关键因素之一，那么瑞驰EC75长续航版和大拿V1谁的续航更长，能为用户带来更长的运营半径呢？（瑞驰EC75）瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，纯电续航里程为310km，虽然大部分城配物流用户每天的运输里程也就是200多公里，但是310km却是城配物流的黄金里程。

5、动力和续航方面，大拿V1搭载电驱系统，最大功率为120kW，爬坡和满载都没问题，完全能应对城市道路的需求。续航方面，它的电池续航达320公里，对于城市配送来说完全够用。而且，快充技术让充电变得更高效，充半小时就能恢复80%的电量，提升了运营效率。驾驶感受也很不错，方向盘轻便，操作起来十分顺手。

6、在储物空间方面，大拿V1的容积表现也是相当出彩，官方给出该车的容积是3立方米。未来这台车还将推出一个长轴低顶的车型，整体的储物容积还要更为出色。前排利用率高 来到前排，它的中控台设计与普通乘用车也不太一样。首先它采用了大面积的中控台设计，面积达到6平方米，可以放置一些小件的物品。

上汽大通货运版蓝牌威海市里限行吗

上汽大通货运版蓝牌威海市里不限行。根据车主指南网查询到，2022年12月22日威海已解除限行，现在是2023年1月6日。所以，上汽大通货运版蓝牌威海市里不限行。

上汽大通货运版蓝牌小城市限行的规定不一样。上汽大通货运版蓝牌车在每个城市是不一样的，没有全国统一的规定，有各市自行制定限行措施，在有些城市，没有通行证的蓝牌车，一律不许进入市区，在有些城市，外地蓝牌车可以进入。所以上汽大通货运版蓝牌小城市限行的规定不一样。

物流行业面临蓝牌“大吨小标”新规挑战，空间限制引发行业热议。上汽大通MAXUS V80中轴车型应运而生，其车厢空间可达5立方米，超越同级别车型。中顶高小于4米的设计，在限高4米车型中体积最大，优化了空间利用。此外，V80的燃油经济性在同类产品中具有竞争力，5年使用周期节省近6万元成本。

V90 2020款 0T AMT运杰版前驱后单胎短轴中顶6座版是 上汽大通MAXUS V90系列中的代表性车型，它有着一流的颜值和超大的内部空间，同时在操控性能和油耗上还有着独特的优势，因此自上市以来一直有着很好的市场表现，为各个城市的短途运输行业做出了突出贡献。

因此，按照现行的法规和政策，上汽大通G10作为一款乘用车，是不可能直接获得黄牌的。在北京，所有乘用车（蓝牌）和货车（黄牌）都有不同的管理措施和限行规定。乘用车需要遵守乘用车的相关交通规则，而货车则有特定的通行限制和规定。

通过升级后，牛·魔王是一款非常不错的越野皮卡，但遗憾的是上汽大通并没有公布起售价和上市时间。

上汽大通t60发动机百公里油耗大约是多少呢?

既有城市道路的繁忙，也有乡村道路的相对畅通，因此预计它的百公里油耗大约在9升上下。同样，这个数据也受到多种因素的左右，但总体来看，上汽大通T60 4L在燃油消耗方面表现出稳定的性能，能满足大多数车主的日常需求。

上汽大通T60皮卡的油耗表现在不同条件下综合大约在8到9升/百公里。以下是对其油耗表现的具体分析：新车阶段：新车在磨合期内，油耗可能会稍高，这是正常现象。随着车辆的逐渐适应，油耗会逐渐降低至正常水平。轮胎状况：胎压不稳是导致油耗上升的一个常见原因。因此，保持稳定的胎压对于节能减排至关重要。

SAIC大通正式宣布，其大通T60汽油版已经上市。这款车型提供了4L和0T汽油发动机，共计18种配置，价格区间在38万元至238万元之间。关于燃油效率，官方数据显示综合油耗为0L/100km，然而实际油耗会因驾驶习惯而有所浮动，大约在拉货时会稍高一些，大致在13~15个油左右。

上汽大通t60这款车8t百公里油耗大概在15个左右。具体看实际路况还有驾驶习惯。您可以参考一下啊。 我的还没上过10个油 上汽大通t60这款车市区百公里油耗13个左右。如果这款车城乡路况百公里油耗10个左右。具体也看路况还有驾驶习惯。

轻型厢式货车市场中的上汽大通大拿V1有哪些独特优势?

首先大拿V1货运版车内容积最高近9立方米，相比同级车型增大了约1立方米，这意味着它能装载更多的货物。此外，其超低地板设计（低至520mm）结合平直货箱隔板设计，使得货仓实际利用率高达98%，大件快递、不规则的家具家电等物品都能轻松装下，极大提升了运输效率。

首先，空间充足是大拿V1的亮点之一。它的货厢容积最大近9m，足够容纳大多数中小型货物，像电器、家具、箱装商品等都能轻松装下。车厢底部较低，仅50公分左右，装卸货物更省力，不需要额外的工具，非常适合日常配送。

上汽大通MAXUS大拿V1在轻客品牌中是一个不错的选择。从外观设计上看，大拿V1采用了圆润亲和的设计语言，给人一种舒适可靠的感觉。其内饰也同样精致，借鉴了“游戏手柄”元素，并配备了高清触控大屏和液晶仪表盘，增添了科技感。同时，它还拥有同级唯一的三人座布局，可灵活变换空间，满足不同的使用需求。

动力方面，大拿V1多功能版搭载了120kW电驱系统，动力充足，百公里电耗仅16kWh，既省电又不缺动力。续航方面，CLTC工况续航达到了403公里，日常城市代步完全没有问题，而且它的快充系统超高效，充电半小时就能充到80%，非常节省时间。

物流创业小型厢式货车上汽大通MAXUS大拿V1货运版合适吗?

上汽大通MAXUS大拿V1货运版无论是从空间、动力、续航，还是舒适性方面，都表现非常均衡，是一款非常适合轻型厢式货车需求的理想选择。

首先大拿V1货运版车内容积最高近9立方米，相比同级车型增大了约1立方米，这意味着它能装载更多的货物。此外，其超低地板设计（低至520mm）结合平直货箱隔板设计，使得货仓实际利用率高达98%，大件快递、不规则的家具家电等物品都能轻松装下，极大提升了运输效率。

当然！上汽大通MAXUS大拿V1是一款全能轻型厢式货车，它的车厢内容积比同级别的一般车型都要大上一个多立方，此外还有低地板设计，可以实现利用人工或者叉车装卸大件家具家电、货物等，所以，上汽大通MAXUS大拿V1是很多物流从业者的首选车型。

如果你想做点小生意，10万出头准备买一台车跑货拉拉的话，选什么车型比较好呢？我觉得上汽大通大拿V1是一个不错的选择，它的售价是138万-118万，但目前可以优惠5万，10万出头可拿下。而且它的续航能跑305km，基本上可供城市里使用一天的时间。具体它有哪些亮点，我们一起来看看。

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