铁路货运规章铁路货运规章电子版

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本文目录一览：

• 1、铁路货物运输规程
• 2、货运代理铁路运输如何发货
• 3、铁路:操规、事规、行规、运规、技规,全名叫什么?
• 4、铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
• 5、铁路货运规章偏载与偏重有何不同

铁路货物运输规程

1、法律依据：《铁路货物运输管理规则》第四条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。第五条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。

2、第1条 根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。

3、铁路运输中，货物的重量采用毛重计算，单位是公斤。若重量不足1公斤，将以1公斤计。超过1公斤的部分，按照四舍五入的原则处理。对于非宽体飞机装载的货物，每件的重量一般不超过80公斤，体积限制为40厘米×60厘米×100厘米。

4、铁路货物运输的一般程序包括： 了解车站性质，查看货物限制。 申报计划，分为月计划和日常计划。 进货，向车站提出进货要求并申请货位。 报请求车，提交填写好的货物运单申报日请求车。 装车，组织装车并保证快速、安全完成。 运送，铁路运输部门及时联系挂车，确保货物尽快运抵到站。

5、对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 《铁道部关于铁路超限货物运输规则》规定，一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者（以下简称超限），均为超限货物。

货运代理铁路运输如何发货

1、铁路货物运输中，一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。不够整车运输条件的按零担托运。符合集装箱运输条件的可按集装箱托运，按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0、02立方米。一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超过300件。

2、在向铁路订舱时，应向车站提交货物运单及运单副本，作为货物托运的书面申请。货物运单共八份，其中三份为正本，交由承运人、收货人及托运人持有，具备同等效力。承运人可根据需要增加副本，且承运人联需自填开货运单日起保存两年。

3、铁路货物运输主要包括整车运输、零担运输、集装箱运输三种方式。整车运输是基于货物的数量、形状选择适当车辆，按车厢单位进行运输的方法；零担运输主要针对待运量少、不足整车装载量的情况，适用于小件货物；混装运输则是在同一到达地点将多个小件物资合并装在一个货车上，或不同物资分装在同一集装箱内。

4、您可登陆中国铁路客户服务中心网站，首页点击“我要发货”，进入铁路局电子商务平台，选择发货铁路局，再点击“我要发货”，填写相关信息并提报后，系统即刻反馈查询码。铁路客服人员将主动联系您，帮助您办理业务。

铁路:操规、事规、行规、运规、技规,全名叫什么?

《铁路技术管理规程》(简称《技规》)是铁路技术管理的基本技术规章，铁路总公司各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《技规》的规定。

在中国铁路系统中，五大关键规程保障了铁路运营的安全与高效，它们分别是：铁路技术管理规程，简称为技规；铁路行车组织规程，简称行规；铁路运输组织规程，简称运规；铁路事故管理规程，简称事规；以及机车操纵管理规程，简称操规。技规详细规定了铁路技术标准和操作流程，确保设备的正确使用和维护。

运规指的是铁路客车（货车）运用维修规程，这是为了确保客车和货车的安全运行和维护，规范车辆的使用和保养流程。技规即铁路技术管理规程，是铁路技术管理的基本规则，涵盖了技术标准、设备管理、施工安全等多方面内容，是铁路技术管理的重要依据。

铁路客车（货车）运用维修规程，简称运轨，是针对铁路客车和货车的运用和维修制定的规范。该规程详细规定了客车和货车在运用过程中的维护保养要求、检修周期、故障处理等内容，确保车辆处于良好状态，保障行车安全。铁路技术管理规程，简称技规，是铁路系统的核心技术规范。

铁路专用线专用铁路管理办法(试行)

第一章　总则第一条　铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。

铁路专用线管理办法如下： 专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行，专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件；站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。

为确保铁路专用线与国铁接轨的有序管理，依据《中华人民共和国铁路法》、《行政许可法》和相关审批规定，制定了此接轨管理办法。新设或改造的专用线与国铁接轨需经过铁道部的审批程序。审批流程由铁道部行政许可管理机构负责接收申请并作出决定，运输局负责审查相关事宜。

第一章　总则第一条　为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。第二条　本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。

国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。 国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第二条 本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。

铁路货运规章偏载与偏重有何不同

偏重，指的是装车后前后两端载重不同，一端比另一端超重10吨的，属于一般偏重，10-15吨属于严重偏重。

货物装载加固的基本要求是不超载。货物装载与加固的基本要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载、不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。货物装载加固是保证运行安全和货物安全的重要措施。

装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”，要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。

货物装载必须符合不超载的基本要求。 装载与加固的基本目标是确保货物在车辆地板上分布均衡、稳定且合理，避免超载、偏载、集重或偏重的情况。 装载加固要能承受正常的调车作业和列车运行过程中产生的各种力，确保在运输全程中货物不会发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落。

铁路货规里明确规定：装车时，应使货物应均衡、稳定、合理的分布在货车底板上，不偏载、不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

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