支线铁路货运铁路货运主干线路网

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本文目录一览：

• 1、漳州支线铁路简介
• 2、铁路线路等级如何划分
• 3、湄洲湾南岸铁路支线建设意义
• 4、弱弱的问下什么是铁路干线和支线,他们都有什么讲究吗?
• 5、天津陈塘支线铁路还跑火车吗
• 6、泉州将新建一条货运铁路

漳州支线铁路简介

在中国福建省漳州市，有一条专门用于货运的支线铁路，它起始于1956年的建设。这条铁路起初是为了连接郭坑站（现今被称为漳州东站），该站位于漳州市区外，与城区内的漳州站（现今称为漳州北站）相连。然而，随着铁路运营速度的提升，客车不再直接在郭坑站停靠，而是选择绕过，直接通过。

漳州支线铁路在是位于中国福建省漳州市的一条货运支线铁路。修建于1956年，供列车由漳州城外的郭坑站（今漳州东站）开往靠近城区的漳州北站，后因为铁路提速，于2005年1月1日开始停办客运业务，客车直接从漳州东站通过。现漳州北站仅办理货运业务。

基本概况：鹰厦铁路自江西鹰潭站延伸至福建厦门，全长705公里，包含漳州支线。该铁路原为国家五计划后期的重点建设项目，后为满足军事需求提前修建，于1955年2月开工，1957年12月28日正式交接并交付运营。主要工程量：鹰厦铁路的主要工程量包括6773万立方米路基土石方，桥梁159座，隧道47座，涵管1658座。

鹰厦铁路，自鹰潭站接轨延伸至厦门，全长705公里，包含漳州支线，原为国家五计划后期的重点建设项目。1952年，为满足军事需求，铁路提前修建，采用边设计、边鉴定、边施工的方式，未遵循常规建设程序。工程于1955年2月开始，1956年12月厦门段铺轨完成，总投资为3836584万元，包括南平和漳州支线。

鹰厦铁路，又称为鹰厦线，是中国东南部地区的重要铁路干线，全长705公里，包括漳州支线11公里。起点是江西鹰潭，线路穿越武夷山地后沿富屯溪谷地向南平外洋车站延伸，接着转向西南，沿沙溪谷地修建，再转向东南穿越戴云山脉，最终抵达厦门。这条铁路在鹰潭与浙赣铁路交汇，在南平外洋站与外福铁路相接。

而长泰、漳州东(- 漳州北)、龙海、角美、东孚和前场等地，都与高崎站紧密相连，为当地居民提供了重要的出行选择。特别值得注意的是，厦门漳州支线使得漳州东和漳州北与高崎站之间也有了直接的铁路联系，为厦门和漳州市区之间的旅客提供了更为直接和快速的交通途径。

铁路线路等级如何划分

1、铁路线路等级的划分主要依据客货运营等级、技术等级和重要等级三个因素。客货运营等级 客货运专线：为满足特定的客运或货运需求而建立，主要运营客运和货运业务，适用于高速、大容量、长距离的铁路运输。 干线：连接城市和地区的主干线，承担着发达地区和落后地区之间的铁路运输任务。

2、铁路线路主要划分为以下几个等级：路网地位型等级：国铁：进一步细分为国铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级、国铁Ⅲ级、国铁IV级，其中传统时代国铁Ⅰ级最高，高铁时代国铁Ⅰ级分化为快铁和重要普铁。地铁：分为地铁Ⅰ级、地铁Ⅱ级等。时速等级：高铁：高速铁路，时速较高，是铁路系统中的顶级速度等级。

3、根据线路的重要性和在铁路网中的作用，铁路线路可以分为三个等级： Ⅰ级铁路：这些铁路具有重大的政治、经济和国防意义，并在铁路网中扮演骨干角色。它们的国家要求远期年输送能力需超过800万吨。 Ⅱ级铁路：这类铁路具有一定的政治、经济和国防意义，起着铁路网中联络和辅助的作用。

湄洲湾南岸铁路支线建设意义

1、湄洲湾南岸铁路支线是一项专门服务于货运的铁路项目，它的核心功能是为港区和临海工业提供高效运输支持。这条铁路线的主要任务是连接泉州港斗尾作业区与技术作业站，承担着重要的铁路集疏运职责。

2、湄洲湾南岸铁路支线是一项关键的工程项目，该线路涵盖了多个车站，具有战略意义。首先，仙游站是连接福厦铁路的重要枢纽，扮演着联结作用。肖厝站则是现有漳泉肖铁路的一个站点，具有既定的运营基础。另一方面，新建的辋川站和斗尾站将为沿线地区提供新的交通服务，进一步提升区域连通性。

3、建成之后的湄洲湾南岸铁路支线主要承担泉州港斗尾作业区至技术作业站的铁路集疏运任务，另外还承担泉州湾内的肖厝、斗尾、秀涂3条支线到福厦铁路、向莆铁路福州方向的运输任务。全段铁路规划在2010年前建成。

4、位于福建省泉州市的湄洲湾南岸铁路支线，其建设位置独特，起自福厦铁路的仙游站厦门端，通过一条长约224公里的接轨线，延伸至泉港区的田墩站，再进一步连接漳泉肖铁路的肖厝站。接着，线路继续延伸至惠安县的斗尾港区，为整个线路画上了终点。

5、泉州湄洲湾南岸铁路支线从仙游站出发，接入漳泉肖铁路肖厝站，全长39公里，投资12亿元。该项目通过多元化投资，连接沿海快速铁路等干线，为泉州港提供了快速集疏运通道，对促进海峡西岸经济区建设意义重大。

弱弱的问下什么是铁路干线和支线,他们都有什么讲究吗?

1、了解树木吗？树干是主干，树枝是分枝。铁路干线就像是铁路网络中的主干道，承担着主要运输任务。中国铁路的主干线网络被称作“四纵四横”，构成了国家铁路运输的骨架。而支线则像是树干上的分枝，它们与主干线相连，但规模较小，主要用于连接周边地区或特定的货运需求。

2、它是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段部分，对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。

天津陈塘支线铁路还跑火车吗

跑。陈塘支线铁路，是中国天津市连接京沪铁路和西营门货场、陈塘庄货场的一条铁路支线，是服务天津市区西南重要货运支线铁路。截止2022年11月1日，该铁路仍还有火车在跑，但均不是载客火车，而是运输火车，因该线路主要目的就是为让火车来方便运输货物的。

泉州将新建一条货运铁路

全长约42公里，全线几乎都在泉州市境内的“福建湄洲湾南岸铁路支线”，有望明年初动工。据了解，这是继漳泉肖铁路之后泉州境内的第二条铁路，该铁路将作为货运专用，为港区和临海工业服务。

位于福建省泉州市的湄洲湾南岸铁路支线，其建设位置独特，起自福厦铁路的仙游站厦门端，通过一条长约224公里的接轨线，延伸至泉港区的田墩站，再进一步连接漳泉肖铁路的肖厝站。接着，线路继续延伸至惠安县的斗尾港区，为整个线路画上了终点。

货运方面，则通过预留的宁漳货运专线通道以及秀涂港支线直接通达泉州台商投资区。长泉铁路总长约为279公里，其中泉州境内长度约为108公里。永安至泉州段将采用国铁Ⅰ级双线电气化标准进行建设，客运速度设定为200公里/小时，具备进一步提升至250公里/小时的条件。

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