潜江货运铁路潜江市域铁路招标

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本文目录一览：

• 1、江汉平原货运铁路的简介
• 2、潜江火车站简介
• 3、潜江火车站和动车站高铁是一个站吗
• 4、江汉平原货运铁路的介绍
• 5、江汉平原货运铁路的开工

江汉平原货运铁路的简介

江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资52亿元。从提议到批复历经3年多后，2013年12月该项目已进入开工阶段。

江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资52亿元。从提议到批复历经3年多后，目前该项目已进入开工阶段。

货运铁路一直是江汉平原的交通短板，为完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本，提升区域竞争实力，2010年湖北省委、省政府启动江汉平原货运铁路的相关工作。

修建江汉平原货运铁路旨在完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本，提升区域竞争实力。据湖北江汉铁路有限责任公司介绍，天门至仙桃铁路从长荆铁路天门站西端引出，在天门市东南8公里设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3公里设沉湖站，至仙桃市东北8公里设仙桃东站。

本项目作为江汉平原货运铁路第二期工程，由江汉平原铁路合资公司（省铁路公司、武汉铁路局、沿线各县市和有关战略投资者共同出资组建）负责建设及经营管理。目前，项目将委托设计单位开展预可行性研究等前期工作，上报项目建议书，并吸收监利、洪湖出资者为股东，抓紧研究项目资本金及建设资金筹措方案。

潜江火车站简介

潜江火车站位于湖北省潜江市杨市办事处十号湖村，处于城市的东南角，这个火车站是汉宜铁路的重要站点。站房的总面积为6000平方米，距离市中心大约4公里，定位为一般中间站，属于三等站，隶属于武汉铁路局的管理范畴。它主要承担着客货运的运营任务。

潜江火车站位于我国四纵四横快速铁路网络中的沪汉蓉高速客运专线，这条铁路东起汉口站，通过武合高速铁路连接，西与宜万铁路（湖北宜昌至重庆万州）相接，构成了沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路路线大致与汉宜高速公路平行，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州和枝江，最终在宜昌东站与宜万铁路接驳。

潜江火车站坐落于潜江市杨市办事处十号湖村，位于城市的东南角。乘客们可以方便地搭乘由潜江市公交公司运营的10路公交车直达潜江火车站。从7月1日起，10路公交车的运营时间从早晨6：20开始至晚上17：00结束，单程票价为1元。

潜江火车站和动车站是一个站。潜江站，位于中国湖北省潜江市，是中国铁路武汉局集团有限公司汉口站管辖的二等站。潜江站站房面积6000平方米，距潜江市中心约4km。潜江站按业务性质为客货运站，主要办理汉宜线动车组、旅客（货物）列车通过、到发作业。

潜江火车站是汉宜铁路的重点车站，位于潜江市杨市办事处十号湖村，站房面积6000平方米，距潜江市中心约4km，一般中间站，办理客货运作业，共30趟往返车次。潜江火车站公交换乘潜江汽车站[1]位于潜江市西门外，而潜江火车站位于潜江市杨市办事处十号湖村（潜江市东南角）。

潜江火车站和动车站高铁是一个站吗

1、潜江火车站和动车站是一个站。潜江站，位于中国湖北省潜江市，是中国铁路武汉局集团有限公司汉口站管辖的二等站。潜江站站房面积6000平方米，距潜江市中心约4km。潜江站按业务性质为客货运站，主要办理汉宜线动车组、旅客（货物）列车通过、到发作业。

2、潜江就一个火车站 潜江站位于潜江市杨市办事处十号湖村，是汉宜铁路的一个车站，隶属武汉铁路局汉口站管辖，现为二等站。

3、D2146动车途经的站点依次为：上海虹桥站、昆山南站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站、南京南站、全椒站、合肥南站、六安站、汉口站、潜江站、荆州站、宜昌东站。D2146动车是一条连接上海与宜昌的高速动车组列车。它从上海虹桥站出发，这是上海的一个重要交通枢纽，连接了多条高铁线路和城市轨道交通。

4、**潜江站**：潜江站是湖北省潜江市的主要铁路客运站，也是G1516次高铁的一个停靠站。该站为旅客提供了便捷的出行选择。 **天门南站**：天门南站位于湖北省天门市，是沪汉蓉快速客运通道上的一个重要站点。它的设立极大地方便了当地居民的出行。

江汉平原货运铁路的介绍

江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资52亿元。从提议到批复历经3年多后，2013年12月该项目已进入开工阶段。

江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资52亿元。从提议到批复历经3年多后，目前该项目已进入开工阶段。

江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，于2013年12月22日在仙桃东站举行奠基开工仪式。二期即为仙桃至洪湖、监利铁路。二期仙桃至监利铁路支线为单线铁路，技术标准为国铁Ⅱ级。

本项目作为江汉平原货运铁路第二期工程，由江汉平原铁路合资公司（省铁路公司、武汉铁路局、沿线各县市和有关战略投资者共同出资组建）负责建设及经营管理。目前，项目将委托设计单位开展预可行性研究等前期工作，上报项目建议书，并吸收监利、洪湖出资者为股东，抓紧研究项目资本金及建设资金筹措方案。

总投资52亿元。修建江汉平原货运铁路旨在完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本，提升区域竞争实力。据湖北江汉铁路有限责任公司介绍，天门至仙桃铁路从长荆铁路天门站西端引出，在天门市东南8公里设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3公里设沉湖站，至仙桃市东北8公里设仙桃东站。

江汉平原货运铁路的开工

年12月22日上午，江汉平原货运铁路在仙桃东站举行奠基开工仪式。前来进行专题调研的副省长许克振对江汉平原货运铁路建设提出明确要求，强调统一思想，步调一致，确保2016年全线顺利通车。市委书记冯云乔，市长周文霞率市领导李启斌、江登斌及市直有关部门负责人对项目开工表示祝贺。

江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资52亿元。从提议到批复历经3年多后，2013年12月该项目已进入开工阶段。

月益铁路是属于原《湖南铁路规划》中的一条运煤铁路，兼部分客运功能。原规划为洛湛新北线。2013年12月22日，月益铁路湖北段江汉平原货运铁路在仙桃东站举行奠基开工仪式。远期从监利过江至湖南华容县。

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