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公路枢纽的布局方案和效果
第三，布局要体现综合运输理念，确保与其他运输方式（如铁路、航空和港口）的顺畅衔接。最后，考虑公路运输的技术经济特性，合理配置枢纽，兼顾运输效率和区域协调发展。布局策略具体实施步骤如下：首先，确定国家公路运输枢纽的基本概念和功能，结合高速公路网络中的关键节点城市，分析影响布局的关键因素。
（一）布局方案国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案，是国家公路运输枢纽的重要组成部分，并居主导地位。 国家公路运输枢纽的布局方案详见下表。
规划方案强化了经济的“服务”作用，加强了区域间的联系，改善了西部和东北等老工业基地的公路路网结构，强化了经济带之间的快速联系，为经济一体化和工业基地振兴奠定了基础。规划覆盖地区的GDP占全国总量的85%以上，对经济增长、产业发展、就业等有重要贡献。
洛阳西站发展规划
洛阳西站的发展规划主要包括以下方面：货运枢纽定位：洛阳西站将被继续强化其作为陇海线和焦柳线上重要的货运枢纽的角色。该站将作为主要的综合性货场，处理大部分的货物运输，进一步提升其货运能力和效率。优化资源配置：随着洛阳铁路网络的发展，洛阳西站将与其他站点协同工作，优化整个洛阳地区的铁路资源配置。
结合城市发展预留陇海货车外绕线建设条件；技术站布局强化洛阳北站、弱化洛阳东站，并逐步弱化关林区段站，解编作业集中在洛阳北站。在客运方面，形成洛阳龙门站与既有洛阳站南北并立；货运站则要在规划期维持洛阳西站、洛阳东站两个主要综合性货场，关林站办理集装箱作业。
到2020年，洛阳铁路枢纽将构建出一个多元化的交通网络，包括陇海铁路、郑西客运专线和焦柳铁路等线路。这个枢纽将连接洛阳与郑州之间的快速通道，以及洛阳至焦作、洛阳至平顶山的城际铁路，进一步加强了中原城市群之间的交通联系。在铁路设施的规划中，考虑到城市发展的需求，预留了陇海货车的外绕线建设方案。
临平星桥铁路货场有规划吗?
1、有。根据查询杭州市人民政府官网信息显示，2023年7月，浙江省发展和改革委员会网站发布关于杭州铁路枢纽东环线（杭州临平至诸暨段）工程可行性研究报告的批复，提出线路起自杭州临平南站，终于诸暨市，线路全长63公里，项目总投资估算为2695亿元，建设总工期4年。
2、临平星桥铁路货场规划情况如下： 根据2023年7月浙江省发展和改革委员会的批复，杭州铁路枢纽东环线（杭州临平至诸暨段）工程的可行性研究报告已获得通过。 该线路起点位于杭州临平南站，终点抵达诸暨市，全长63公里。 项目总投资估算为2695亿元。 预计建设总工期为4年。
3、八达仓前物流基地、临平货场迁建项目，在余杭区星桥区块内规划新建铁路物流基地，近期建设规模不少于500亩，涉及征地拆迁、管线迁改、“三改”工程、“三电”迁改、压覆矿及文物、土地复垦、临时用地补偿以及其它附着物等政策处理。
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