东莞铁路货运东莞铁路货运站在哪里

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本文目录一览：

1、东莞石龙火车站叫什么
2、从青海格尔木铁路货运到广东东莞需要几天?
3、东莞南就是虎门站吗
4、常平口岸简介
5、东莞石龙火车站是什么站

东莞石龙火车站叫什么

石龙火车站现在被称为东莞站。这个站点位于中国广东省东莞市石龙镇西湖社区站前西路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站。它也是广九铁路和广深铁路的中间站之一。东莞站原名为新石龙火车站，在2013年6月20日正式更名为东莞火车站。

目前，东莞的火车站位于石龙，而之前的东莞火车站现在称为常平火车站，位于常平镇。因此，现在的东莞火车站实际上坐落于石龙和茶山的交界地带。石龙火车站是东莞的一个主要铁路枢纽，不仅承担着大量的旅客运输任务，也是连接广州、深圳等地的重要站点。

东莞铁路货运东莞铁路货运站在哪里

东莞石龙火车站是一个历史悠久的铁路车站，目前主要作为货运站使用，名为石龙站。石龙站位于中国广东省东莞市石龙镇，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的货运三等站。该站始建于清朝宣统三年，是广九铁路上的重要站点，也曾经承担过广深铁路的城际客运任务。

当前命名：原东莞站于2013年6月20日更名为常平站，而新建成的东莞石龙火车站被命名为东莞站。因此，当前的东莞火车站并不是传统意义上的“石龙火车站”的另一种称呼，而是经过更名后的新站点。

东莞火车站，原名石龙火车站，位于中国广东省东莞市，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是一座货运三等站。这座火车站历史悠久，是广九铁路线上的一颗璀璨明珠，昔日也是广深铁路线上不可或缺的城际站点。它的建设始于清朝宣统三年（1911年），历经百年沧桑，于1989年重建了客运楼。

从青海格尔木铁路货运到广东东莞需要几天?

1、从青海格尔木到广东东莞，一般来说走货运的话，通常都是在一个星期7个工作日之内能够送货上门。现在的物流行业运输10分的方便发达，最快捷的也不过是三天之内或者是隔天24小时内就能送到，因此从青海到广东，因为距离的原因走的又是货运，因此在路途上时间可能会有所限制，但一般都不会超过7天。

2、天。根据百度地图资料，武汉到格尔木全程大约23690公里，开车加油费大约1503元，途径高速公路过路费大约675元，全程耗时大约1天8小时54分钟。

3、年4月8日18时，随着一声清脆的笛声，青藏铁路公司西宁机务段东风4型1080、6134机车驶出西宁火车站前往格尔木，标志着由该段担当牵引任务的西宁至格尔木间货运机车单司机执乘制正式实施。至此，青藏铁路西宁至格尔木间旅客、货物运输全部实现了单司机执乘。

4、从德令哈向西到大柴旦，202公里，G315，是高速。两个小时。从大柴旦镇向北，走G215，是高速，340公里，需时5小时。总路程约900公里，不算吃饭、加油的时间，约9小时。也可以坐西宁到乌兰到茶卡的班车，沿路经过青海湖，大概需要3-4天。第三种选择是全日制大巴(没有直达班车，只能自己开车或者包车)。

5、其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。

6、上海到西藏拉萨快递要几天？如果是空运较慢，通常为四天左右。而且走空运的话要经过成都或者重庆中转，比较麻烦。走铁路货运时间太长，至少要八天。特殊物品不能走航空。

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东莞南就是虎门站吗

1、虎门站不会被叫做东莞南站。虎门站和东莞南站是东莞两个不同的火车站。虎门站是广深港高铁的一个站点，于2011年启用，位于东莞市虎门镇白沙社区。它主要承担广深港高铁列车的停靠服务，方便人们快速往返于广州、深圳、香港等地。而东莞南站原名塘厦站，2019年更名为东莞南站，位于东莞市塘厦镇。

2、东莞南站不可能指的是虎门站。东莞南站和虎门站是两个不同的铁路站点，它们在地理位置、规模及功能等方面均有差异。

3、从位置、开通时间到服务线路，东莞南站和虎门站都存在差异，所以东莞南站并非虎门站。

4、东莞南站不是虎门站。以下是两者的主要区别：位置不同：东莞南站：位于中国广东省东莞市塘厦镇林村社区，距离东莞市区约40千米。虎门站：位于中国广东省东莞市虎门镇白沙社区站北路1号。功能和定位：东莞南站：是京港高速铁路、广深铁路的枢纽站，也是东莞市东南片区的综合交通枢纽。

5、虎门站并不被称作东莞南站。虎门站和东莞南站是东莞两个不同的铁路站点。虎门站是广深港高铁的一个站点，于2011年启用，位于东莞市虎门镇白沙社区。它主要承担广深港高铁列车的停靠，方便人们快速往返广州、深圳、香港等地。

常平口岸简介

1、常平口岸，位于中国广东省东莞市，自1994年开通以来，发展迅速，扮演着京九铁路沿线的重要角色。作为中国铁路上唯一同时拥有大型铁路口岸和铁路客运口岸的城市，东莞站和东莞东站日均客流量超过1万人次，每天有超过100班次列车在此停靠，其中包括京沪九直通旅客列车，以及直通香港的列车。

2、常平镇致力于建设成为重要的客流中心，全力配合铁路口岸部门推进两站的建设。他们聘请知名建筑师精心设计了东莞站和东莞东站周边的站前小区规划，其中东莞站的新联检大楼已投入运行，极大地提升了口岸的国际化形象。

3、常平口岸位于广东省东莞市常平镇，1994年10月28日，常平铁路客运口岸开通。1997年12月18日，位于常平的东莞铁路货运口岸正式开通。常平是中国南方新型的铁路枢纽城市，京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路交汇于此，设有东莞站、东莞东站两个大型铁路客运站和东莞铁路口岸。

4、常平镇概览常平镇地处东莞东部，是京广梅汕、广深铁路的交汇点，拥有东莞站和东莞东站，是全国唯一拥有两个大型客运站和铁路口岸的镇区。作为“京九第一镇”，常平在交通方面占据重要地位，日均停靠列车344趟，年接待旅客量约2000万人次，口岸年出入境人数超过60万。

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5、常平镇，坐落在东莞市东部，紧邻繁华的香港，占地108平方公里，由32个村（居）委会组成，户籍人口约9万，总人口超过50万人。这座城镇在经济上表现出色，2010年实现生产总值169亿元，在全国数百个县（市）中名列前茅，被誉为“京九第一镇”。

6、常平站位于东莞市常平镇口岸大道13号。截至2019年，常平站总建筑面积2万平方米，车站站场规模为3台14线，设计最高年货运能力250万吨。清宣统三年（1911年），常平站建成使用；于1997年12月31日更名为东莞站；于2013年6月20日复名常平站。东莞站位于东莞市石龙镇西湖区环湖西路西南侧。